ついんてのブログ一覧

自動車税を徴収されまして、
早速今月ピンチなついんてです。



とは言っても「何か買いたい症候群」は収まることを知らず、
早速ヤフオクでとあるパーツを落札。
これで少しリアキャンバーが起こせるハズ・・・


そんな散財をしつつもホイールの新調願望が最近膨れつつあります。
今履いているホイールはすごく気に入っているのですが、17インチのタイヤは高い。
と言うこともあってインチダウンを目論んでいるわけですが、
なかなかお目当てのホイールは見つからずorz

気になっているホイールは写真の一番左、RAYSのボルクレーシングGrC。
ネットで見てたらちょうど16インチが・・・
しかし残念なことに4Hでしたorz
と、帰宅途中に交差点のタイヤ屋さんに目を移すとそこにはGrCが。
（真ん中の写真のものになりますが、写真はそのお店の現品ではありません）
立ち寄って見てみましたが、なんと18インチ（泣
インチダウンしたいのに～！

帰宅後にネット徘徊してましたところ別のホイールで気になったのが一番右。
センターキャップ以外は結構良いなぁ・・・なんて思ったら、今履いているマツスピの色違いだったｗｗ
これはこれで良いかなと思いましたが、17インチ・・・（泣
インチダウンしたいのに～！！

まぁ現状の財政難で欲しいホイールが見付かってしまっても、それはそれで困るわけで・・・
神様が今は諦めなさいと言っているのでしょうｗｗ




ホイール、降ってこないかなぁ（爆

本日はもヒキコモリなついんてです。

ヤフオクで入手したナナのキャリパーのOHを進めています。
AM中にバラシをあらかた済ませ、掃除に入ろうといったところでワイヤーブラシを買いにいつものJOYFU○までひとっ走り。
ついでに注文してあったハチのパーキングSWを貰いにトヨタディーラーへ。
またナナで乗り付けちゃいましたｗｗ


帰りがけにナナの給油。
今回は7km/L超えてましたね。
今週ずっとナナ通勤していたのが効いたのでしょう。
給油後バイトのお姉ちゃんに洗車を薦められましたが、明日からまた雨のようだし・・・・
汚れたボディが気になったんですかねぇ？
それともノルマ？


そんなこんなで、まずハチのSWを取り付けてからキャリパー作業の再開です。
現在の状況はこんなん。

分解してキャリパー毎に箱に入れてあります。
これから一つ一つ掃除・・・ダルイですねorz


ちなみにパーキングSWってのはこんなんです。
最近の車にゃ付いてないから、知らない人のために紹介ｗｗ
パーキングブレーキSWじゃぁないですよ！！

車を駐車した際にナンバー灯を除いたスモールを点灯させておくためのSWです。
そのまま放置するとバッテリーが上がります。
全く無意味なSWですが、通常のスモールもこのSWを経由して回路が構成されているため壊れるとスモールも点かなくなる代物（汗

本日早上がりなついんてです。
昨日久しぶりに残業をしたため、フレックスという名の消化。
生憎の雨模様ですが、真っ直ぐ帰るのも勿体ない・・・
どうしようかな♪


写真は関係ありませんｗ

土曜日に交換したナナのラジエターですが、
エア抜きを兼ねて昨日今日とナナ通勤をしています。
日曜日の深夜にLLCを補充して月曜日出勤。
会社帰り、始動前に再度補充して帰宅。
更に月曜日深夜に再補充。
LLC残量警告等は完全に点かなくなりました。
リザーバータンクのLLC残量も一度減った後変化もなくなりましたので無事エア抜き完了です。
念のため今日のお昼休みにリザーバーの残量確認をしましたがやはり変化無し。

と、変わりに別のものを発見です。

判りますでしょうか。
ラジエターのアッパーホースがズルってます。
根元まで刺してバンドを締めましたが、純正の樹脂製と違い滑りやすいんでしょうね。
ラジエターの返し部までバンドがズリ落ちてますｗｗ
まぁバンドが返しを乗り越えることは無いでしょうけど・・・

これで今年の夏は一安心。
だと良いなぁ・・・

レニカナコアカリシオリアヤカモモカ♪

延々とももいろなついんてです((^┰^))ゞ







まずは午前中のエア抜き作業。
全くもって意味為さずですorz

多少傾けた位じゃ全然無意味でした（泣
やはり実走して圧掛けて、冷えた負圧でリザーバーから引っ張らないと駄目そうです。
レブリミッター取り付けた後に実走行きましたが、ずっと警告等が点きっぱなし・・・
水温計と睨めっこの走行でした。

このラジエター、純正よりもさらにエアが抜けにくいような気がします。
まぁ数日間走っては継ぎ足しをして抜けるのを待つことにします。

ちなみに昨日の作業後78℃で水温安定と言いましたが、
ボンネットを開けた状態でかつ夜中で外気が冷えてたせいのようでした。
今日の実走では82℃～85℃と、今までと変わりません。
まぁサーモスタットが純正だからそれ以下になる筈も無いですよね（汗
サーモ死んでなくてよかったよｗｗ
冷えすぎも良くないですしねぇ

真夏の炎天下、渋滞でのエアコン全開が楽しみです♪


さてレブリミッターの方はと言うと、始めの取り付けで作動不良が・・・
設定回転数を変えても必ず1500rpmあたりからリミッターが作動してしまう始末。
HPに行ったり不具合情報を探したりと、いろいろやりましたが結果は配線ミス？
グラウンド用の配線を単純にボディーアースに落としたり、
バッ直アースかましたりもしてみましたが変化なし。
ECUのグラウンド配線へ割り込ませてようやく正常に動作してくれました。
いや、説明書にはちゃんとグラウンドもECU配線へ割り込ませるように書いてあったんですが、
グラウンドなんだからグラウンドで良いんでないか？と・・・
ちゃんと説明書通りに付けないと駄目ですねｗｗｗ


しかしコイツはスゴイ(汗
実際の作動、音はそれほどでもないですが（一番小さい音になるように設定している為）、
点火カットで白煙モクモクです。
しかも未燃焼ガスだから臭いの何の（汗
排管焼けてりゃ火も噴くのかな？
後続車は大迷惑ですねコリャ♪

空ぶかしでのリミッター作動ではタコメーターが暴れるし振動も酷い・・・
グリップ走行時に作動させてしまうとノッキング？カーバッキング？
（車が前後にガックンガックンする奴）の嵐だし・・・・・
レブを気にせずアクセル全開でリミッター作動させてたら点火カットでも壊れそうですね♪

まぁ基本的に7000以上廻す気はありませんし、
廻ったとしても8000rpmでの燃料カットが入らないようにという保険ですから。


次はSQVかなぁ・・・
コッチは単純に音が目的です♪