m13 Vs AA63偏見と愛情の比較インプレ

全くをもって比較する意味すら判らないですが、先日のブログのコメでも皆様のAA63に対する愛情は素晴らしいものが有りますね(笑)。

という事で仮ナンで自宅までの回送時に乗って運転したm13のインプレを、旧マーチ1.0LとAA63を絡めての前代未聞？なインプレです(爆)。

と同時に愛車紹介にも書くつもりですが、m13の購入時の各部のそのチューンもご紹介します。



とそもそも「m13」とは何かについて・・・・。

購入したm13はステージⅡと呼ばれるライトチューン仕様で、名の通りⅠもあります。

Ⅰは見た目だけの仕様でⅡではハンドルなどの室内パーツ、そしてエンジンにもきちっと手が入り、コンピュータにマフラー、そしてヘッド面研等等のメニューで90ps超を実現しています。
当然足回りもチューン、ニスモ系の部品で固められています。



では本編、インプレどうぞ。

エンジン

ただでさえノーマル比20psアップの内容のトミカですが、前オーナーの深い深い愛情により更にチューンされています。
残念ながらカタツムリは居ませんでした(笑)。

内容としては
・タコ足
・毒キノコ
・ビッグスロットル
・強化バルブスプリング
・さらなるROMチューン
だそうです。
何でも130～140psとか(爆)。

さてインプレですがもう一言に尽きますね
速すぎ！(爆)

もう有り得ない加速を味わえます(笑)。
乗っていて怖いぐらい、果たして自分の手におえるか・・・・。

特に3000rpmを過ぎた辺りから奏でる乾いたエキゾーストノートは格別！

1.0Lも近いと言えば近い音ですが、タコの動くスピードは比ではありません。

とここでAA63との比較ですが、別物ですね。

トヨタ名機の1つ、4AGは明らかにスポーツ思考で作られたエンジンでマーチのエンジンは実用重視、比較出来たものでは有りませんが4AGは4AGでまた格別の音とそしてCG13とは全く違う雰囲気で吹け上がっていきます。

う～～んノーマルでも非常に楽しい4AGとの比較・・・・引き分け(笑)。
速さは当然？ながら・・・・CG13、車重も300kg以上軽くそれでその馬力ですから比較には成りません・・・・。

パワートレイン

そもそも1.3LのMTマーチは運転したことが有りますが、ノーマルでも気持ちのイイシフトfeelには感激しました(笑)。

そこから
・強化スプリング
・軽量フライホイール

が奢られています。

そのシフトfeelはとにかく気持ちがイイです！！

適度なショートストロークでコクコク決まる！FF車とは思えぬ雰囲気ですね
。
AA63との比較ですがこれもまた難しい。
m13は時々入れにくい(オイル劣化？)こともありますが、AA63はFRらしくダイレクトな感じで非常に入れやすくこちらもまた気持ちがイイのです！

という事で結局・・・・引き分け(爆)

そしてMTですからクラッチつき！
でm13ですが以前乗った1.3L同様クラッチは非常に軽いです、が自宅までの回送中高速で酷い渋滞に捕まった時にも感じましたがとにかく1速での発進がシビア！

半クラに頼らざるおえないピーキーさです。

セリカも軽いのですが時にミートポイントがちょっと解りづらい印象は有ります。
でもm13程吹かさなくてもスムーズにつながるので乗りやすいです。

という事でここはセリカに軍配・・・・って足車がこんなにピーキーでどうするんだ(爆)。

足回り

ノーマルm13からの変更点は・・・
・RS☆Rのダウンサス

ぐらい？ですがとにかく程よく硬いです！1.0Lの時よりも更に硬いです。
でもバネは1.0Lも同じはず？

しかしこれもまたAA63とは別方向で、高速では硬すぎる印象もあるm13ですが、AA63は適度に硬いので高速では悠々です。

しかしm13は可変できるのでそのへんも色々試してみたいです、が一番硬いと街中では乗れないそうです(笑)。

乗り心地ではセリカに軍配・・・・・足車の意義は？(爆)


その他

尚1.0Lから1.3Lへの乗り換え、当然ながら税金は値上がりです(笑)。

しかも前述の通りのハイチューンNA、当然ながらハイオク指定（爆）。

維持費は値上がり？かと思えば前オーナー曰く

街乗り16km/L・高速20km/L

という驚異の燃費だそうです。

今の1.0Lがみんカラのデータから「11.9km/L」と雲泥の差(笑)。

なおセリカはイベントごと専用車なので高速メインですが「11.3km/L」。

という事で維持費は差し引いて+-ゼロでしょうか？

この燃費比較では圧倒的にm13！





という事で如何でしたでしょうか？
m13とにかく速いのは速いのですが・・・・・、

さてそれぞれの総評

1.0Lマーチ

遅い・遅い・遅い！(爆)
ATは恐ろしいほどの完成度でしたね～～、まるでシーケンシャル。
燃費もあまり宜しくない・・・、でも足としては最適でしたね、遅いといってもキビキビは走りました。

AA63

スポーツカーというよりもスポーティーGTカーといった印象？
でも名機4AGが奏でるサウンドは素晴らしく、レブまでの一瞬の吹け感は最高です！
長距離で乗っても疲れない足とシートが正にグランドツーリング的。
1.0Lマーチ同様数値以上の楽しさが有ります。

m13

速すぎです(爆)
慣れないせいもあるのか、発進加速が難しい。
でもとにかくNAチューンドマシンといった雰囲気で素晴らしいです。



といったところですか？

って書いてて気がつきましたがm13、足車として悪条件だらけですね(爆)。

果たしてどうなるのか・・・、でも最高の素材を手に出来たと思っていますし、1.0Lでは出来なかった事、したかった事を全て実行し世界に1台の変な車に仕上げるつもりです。