☆タツ☆のブログ一覧

最近寒い日が増えてきましたね。
こんばんは！☆タツ☆です(^_^)v

先日、お漏らし状態で何とか高速を乗り切ってから２週間・・・

無事、インプが戻ってきました！

とは言え、車検に出してみたらアラ、ビックリ(￣□￣;)!!
いろいろ危ういところがあったのね～。。。
今回はタイベル一式の交換だったこともあり、出費が・・・

車検での作業内容は以下の通り。

・タイミングベルト交換
・カムシャフトシール交換
・クランクシャフトシール交換
・ウォーターポンプ交換（クーラント入れ替え）
・ファンベルト、クーラーベルト交換
・ベルトオートテンショナー交換
・テンショナーベアリング４種類交換
・エンジンオイル、フィルター交換
・ブレーキオイル、クラッチオイル交換
・オイルクーラーホース交換
・ヒーターホース２本交換
・カムスプロケット交換
・サーモスタット装着（外してあった為）
・ステアリングブーツ左交換
・マフラー穴あきバンテージ巻き

と、ちょっと予想外の項目もあり・・・

諭吉さんが２０人以上出て行きました(-.-;)

っていうか、今まで自分で通してきた車検３回とも・・・
毎回諭吉さんが２０人～４０人くらいいなくなります(｀ω´♯)
周りの反対を押し切って意地で乗り続けてるカンジがしました。。。

たしかに外した部品を見せてもらいましたが、ステアリングのブーツはパックリ割れ、ホース類はもうちょっとで破裂ってくらいにブヨブヨのまんじゅうみたくなってました(゜Д゜;)
一方お漏らしで苦労させられたウォーターポンプですが、上部のシール部に漏れたクーラントが発砲スチロールの様に固まっていました。。。

こんなダメになった部品たちを見ると、ちょっとは気遣って乗ってあげないとなぁって反省。。。


あとは、
・ブレーキローターがかなり減っているので、次のパッド交換時に同時交換が必要。
・フロントパイプ、中間、エンド、マフラー３ピース全てに穴が１ヵ所づつ開いているので、排気が漏れまくってきたら交換が必要。

やはりかなりのご老体なので、いろいろ交換が必要な部品があります。。。


まぁ、何はともあれ
もう２年遊べる＼(≧▽≦)丿
ってことで今後のいじりをイメージ中です(￣―＋￣)


車検上のおっちゃんには、
「距離乗ってるのに、まだまだ調子良い車だからあと１０万キロはイケるよ。目指せ３０万キロ！」
とかって言われたけど、ここまでの修理代も馬鹿にならないんですけど。。。

まだ先の話だけど、次の車検に関してはちょっと様子を見ながらって感じですかね～。
とりあえず、無事帰ってきて何よりでした！


距離：198,460km

ど～も(^o^)／
とても久しぶりにブログ書きます
☆タツ☆です！

最近はというと・・・
車のメンテしてるか、家の中でチマチマ内職ばかりで
特にネタが無かったので放置してました～(`ヘ´)


それでってワケでは無いですが、久々にブログネタが
出来たので夜な夜なキーボード叩いてます！


前々から装着を考えていた部品なんですが、
今日仕事終わりに届きました。


それが写真のデカブツです・・・
運送屋のおっちゃんがこんなデカイ箱かついで
来た時には、さすがに驚きました・・・



しかもビックリするくらい過剰梱包(｀ω´♯)
持つとすげぇ軽いっす・・・



その中身はというと・・・・・



とりあえず秘密ということで(*^_^*)


メーカー名とかから分かる人には分かるとは
思いますが・・・



いつ装着かは決めてないですが、こんなデカブツ
いつまでも部屋の中に置いておけないですよね。。。
とは言ってもちょっと加工が必要なんで、
暇を見つけて作業始めないとな～



ということで、しばらくしたら整備手帳に
アップするので、それまでお待ちを。


ではでは(≧Д≦)ゞ

こんばんは(≧▽≦)丿
久々に連チャンブログの☆タツ☆です。


今日は仕事が朝番で、仕事が定時までだったので
夕方会社から帰ってきたら・・・

部品がまとめて２つ届きました(^_^)v

一つは日曜に不在だったやつですが。。


通勤のために車を使うので、部品外したままってことにも出来ないし、
この不景気で残業代が稼げないこともあって、出来るだけコスト削減を
目的にオークションで部品を落札！その部品が到着しました。


中身はというと・・・
ＧＣ８純正テール左右（写真のデカイ方）
ＧＣ８フロントクリアコーナーランプ左右

最近はＬＥＤだったり部品だったりを購入すると、たいていが
同じ配達の人なので、いい加減顔見知りの様になりました。

今日も・・・

配達の人「あの～明日も何かありますよね？伝票がきてたんで・・・」

俺「ありますあります！あと何日かするとまたあります！」

配達の人「基本的にこの時間（１９時以降）がいいよね？」

俺「そうですね～。仕事が終わって戻ってくるとこの時間になっちゃうんですよ。営業店止めなら仕事帰りに取りに行けるんですけどね～。」

配達の人「あ、じゃあ荷物を運ぶ前に携帯に電話するから。そのときの都合で決めましょう！」

俺「あ～そうしてくれると助かります！お願いします。」


・・・・・


こっちが一人暮らしってのを考えて、最近は結構気を使ってくれてるらしく、とても助かりますね～(^_^)v

トラックでモロ狭い道をくぐり抜けて大変なので、
荷物受け取れないと配達の人も何度も来なきゃならないですからね。


それはそうと、この部品らをどうやって料理してやるかな～。

もともとポン付けなんてことは全く考えてなかったので、
いろいろ手を加えてから取り付けします！

しっかり構想練ってから実行に移したいと思います！

こんな内職始める様になると、
また仕事しなくなっちまうな～なんて(*^_^*)

こんばんわ☆

今日みたいに雨なんか降ると寒くて嫌ですね(´Ａ｀)

今日はバネが来ました！っていうか。。。
本当は明日夜納期で注文してたんですが、
佐○急便の営業店に荷物が届いたって言うんで
我慢できず、今日仕事帰りに寄って持ってきちゃいました＼(≧▽≦)丿

ブレーキとかカーブで車重が偏ったときの
タイヤと車体の干渉回避対策です！

車高調はタナベSUSTEC PRO GFです。Ｆ／ＲともＩＤ７０で、
バネレート⇒Ｆ：８Ｋ／Ｒ：６Ｋ
　自由長　⇒Ｆ：200mm／Ｒ：150mm

購入したのは、TEINのスプリングです。同じくＩＤ７０で、
バネレート⇒Ｆ：１８Ｋ／Ｒ：１４Ｋ
　自由長　⇒Ｆ：150mm／Ｒ：115mm
Ｆは直巻コイルスプリング、色は黒
Ｒは直巻コイルスプリング RACING SPEC SPRING、色は緑です。

リアはもともと自由長の選択肢が少なくて、
レートを上げて車高が上がるのは嫌だったので、
フロントとはちょっと違うバネにしました(^_^)v

すぐにでも取り付けしたいのですが、
ここは我慢して、ちょっと下調べ。
レートと自由長でどれだけ車高がかわるのかなぁ。。

計算してみよう！適当に。。
とりあえず、車検証から・・・
前軸重730kgなので、730/2=365kg
タイヤとかブレーキ周りとかバネ伸縮に関係ないのが。。40kgくらいかなぁ(?_?)
それを引くと、365-40=325kg
リアはトランクにウーファーとか積んでるから、同じくらいで。。

車重がかかったときに。。
　６Ｋ⇒３２５／　６≒５４．２ｍｍ
　８Ｋ⇒３２５／　８≒４０．６ｍｍ
１４Ｋ⇒３２５／１４≒２３．２ｍｍ
１８Ｋ⇒３２５／１８≒１８．０ｍｍ
縮むことになります。（単純計算過ぎ。。。）
自由長が、Ｆ⇒－５０ｍｍ、Ｒ⇒－３５ｍｍなので、

Ｆは、レート８Ｋ⇒１８Ｋ、自由長－５０ｍｍなので、
Ｆ車高：４０．６－１８－５０＝－２７．４ｍｍ

Ｒは、レート６Ｋ⇒１４Ｋ、自由長ー３５ｍｍなので、
Ｒ車高：５４．２－２３．２－３５＝－４ｍｍ

まぁ、合うバネでレートも適当に決めたし、乗り心地のこと何も考えてないので。。
彼女からクレームが出ること間違い無しです。。
車高短セダン並のレートです(*^_^*)

計算はしてみたけど、実際どうなるかは組んだときのお楽しみ(*^－')ノ