☆タツ☆のブログ一覧

こんばんわ☆

今日みたいに雨なんか降ると寒くて嫌ですね(´Ａ｀)

今日はバネが来ました！っていうか。。。
本当は明日夜納期で注文してたんですが、
佐○急便の営業店に荷物が届いたって言うんで
我慢できず、今日仕事帰りに寄って持ってきちゃいました＼(≧▽≦)丿

ブレーキとかカーブで車重が偏ったときの
タイヤと車体の干渉回避対策です！

車高調はタナベSUSTEC PRO GFです。Ｆ／ＲともＩＤ７０で、
バネレート⇒Ｆ：８Ｋ／Ｒ：６Ｋ
　自由長　⇒Ｆ：200mm／Ｒ：150mm

購入したのは、TEINのスプリングです。同じくＩＤ７０で、
バネレート⇒Ｆ：１８Ｋ／Ｒ：１４Ｋ
　自由長　⇒Ｆ：150mm／Ｒ：115mm
Ｆは直巻コイルスプリング、色は黒
Ｒは直巻コイルスプリング RACING SPEC SPRING、色は緑です。

リアはもともと自由長の選択肢が少なくて、
レートを上げて車高が上がるのは嫌だったので、
フロントとはちょっと違うバネにしました(^_^)v

すぐにでも取り付けしたいのですが、
ここは我慢して、ちょっと下調べ。
レートと自由長でどれだけ車高がかわるのかなぁ。。

計算してみよう！適当に。。
とりあえず、車検証から・・・
前軸重730kgなので、730/2=365kg
タイヤとかブレーキ周りとかバネ伸縮に関係ないのが。。40kgくらいかなぁ(?_?)
それを引くと、365-40=325kg
リアはトランクにウーファーとか積んでるから、同じくらいで。。

車重がかかったときに。。
　６Ｋ⇒３２５／　６≒５４．２ｍｍ
　８Ｋ⇒３２５／　８≒４０．６ｍｍ
１４Ｋ⇒３２５／１４≒２３．２ｍｍ
１８Ｋ⇒３２５／１８≒１８．０ｍｍ
縮むことになります。（単純計算過ぎ。。。）
自由長が、Ｆ⇒－５０ｍｍ、Ｒ⇒－３５ｍｍなので、

Ｆは、レート８Ｋ⇒１８Ｋ、自由長－５０ｍｍなので、
Ｆ車高：４０．６－１８－５０＝－２７．４ｍｍ

Ｒは、レート６Ｋ⇒１４Ｋ、自由長ー３５ｍｍなので、
Ｒ車高：５４．２－２３．２－３５＝－４ｍｍ

まぁ、合うバネでレートも適当に決めたし、乗り心地のこと何も考えてないので。。
彼女からクレームが出ること間違い無しです。。
車高短セダン並のレートです(*^_^*)

計算はしてみたけど、実際どうなるかは組んだときのお楽しみ(*^－')ノ