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エージングも終わり　鳴らしこんできたので
いい感じで音がこなれてきたようです。
バッフルプレートを取付けようと思ったのですがバモスの場合５ｍｍ厚以上は
ドアパネルに当たって付かないみたい　結局はそのまま付属のクッション材挟んで直付け。
市販品のデットニング材や他に　いろいろ試してみましたが
あまりやりすぎると音の響き残音が少なくなってしまうので
中高音が細くなり余音と音の艶が出にくくなります。
響き豊な音楽性を求めるなら　あまり吸音 制振は しない方がよいと思います。
現状は ほんの少ししか貼っていません。

チューニングの内容と結果は・・
ドア本体とパネルの良い所の共振音を利用し
余分な共振音はイコライザーで調整してみました。
バモスの場合はフラットで視聴した時 低音が出にくいので不足の分は
サブウーハーでバランスをとっています。
音質は人それぞれ好みがあると思いますが　今現状ではやっと
自分の気に入った音になりました。少しライブで重心の低い低音よりな響きです。
ベース　バスドラは　もこもこにならず迫力があり切れ味よく鳴ります。　

中高音域は太く響きに艶がありますが少し濁る所もあります。
全体の音域のバランスも良く　ボリュームをかなり上げても
うるさくなくクリアーな音になりました。
この新型カロのスピーカー　クロスオーバー周波数を低く設定してるのか・・・
中高域をかなり絞っても定位感と音場感が以外と乱れませんね.........

やはり走行中はタイヤのノイズが大きいので
どうしても音量を上げないと聞きとれません。
静かなタイヤに変えたいですね。

音にこだわる身近な人に視聴してもらい一言
質と迫力は以前とは比べ物にならないほど
良く鳴ってると誉めて頂きました。
とりあえずは一段落で　まだ多々不満はありますが・・・・・・・・・・・

やっぱり自分のお気に入りのＣＤ聴く時の音が最高です。