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オイル バイパスキャップ Oリング交換

１８万キロ越してトラブル発生・・・
走行距離も増えてきて　エンジンオイルを交換しないと
思いながら　忙しく走り廻ってるホビオ君

帰宅後いつも通り下廻り もぐって作業開始　
早速ドレンを緩めようと眺めていた時・・・・・(>o<：)　
エンジンとミッション下側がオイルでベタベタに濡れてるのです（写真撮り忘れ）

いや～困った　かなり漏れています　(_ _")　 何処で漏れているのか・・・？　

一ヶ月ぐらい前にATF交換した時は　異常無かったのですが
まさかATFの給油キャップが外れかけてたのでは？
と確認しましたが異常なし　ATFは赤色なので違うみたい
色と臭いからするとエンジンオイルのような・・・しかない
このままじゃ分からないので　パ－ツクリ－ナ－で綺麗に洗浄して様子みてみました　





翌日仕事を終えジャッキアップして点検したところ漏れた所が見つかりました
タ－ビンに給油するパイプのエンジン側でボルトとキャップが付いた部分でした　





すぐにディラ－さんへ行き　漏れに関係する部分の展開図を拝見させて頂き確認しました
バイパスキャップの裏と表に大小のOリング2個と
キャップを外すにはタ－ビンに給油するパイプ先端のボルトを取らないと
交換出来ませんので給油パイプ先端の銅ワッシャ－２枚も交換になります
その他 漏れている所は無くクラックや損傷はありませんでした

パ－ツは翌日入荷するとの事で　すぐに取りに行き自宅で交換
作業は簡単に出来て　その後しばらく様子見てましたが漏れる事はありませんでした　
とりあえずは一安心です　ε=(￣。￣;)





以外なところでオイル漏れするんですね　普通廃車まで漏れない部分だと
思っていたのですが？

でも交換する時　外しかけたOリングが　パキン～と折れたのにはビックリしました
劣化にしても こんなに硬くなるとは　　経過年数と多走行の結果なんですね