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いままで付けてた　低ダストのディクセルＭタイプ
残り２ｍｍ弱と減ってきたので取替しました
チョッと高いけど効き味の良さには変えられません
走行距離35000㌔前後・・・ぐらいかな
荷物積むわりには　意外と長持ちしますね
それとローターのダメージも殆どありません
G１の時はローターの方も減り金属粉が出て
ホイール真っ黒でした。

（取替は2010年 末です）
ステップ君ローダウンしましたよ～
ちょっと前に　ダンパーをカヤバのニューＳＲスペシャルに
交換したけど
これはこれで純正バネとの相性もいいし自然で至って
ﾉ―マルな感じ（車高も）
でもヤッパリもう少し低い方がいいかなぁ～・と。

適度なローダウンと純正並の乗り心地で定評のある　タナベのNF210
我慢できずに換えちゃいましたよ～♪
車高調も欲しかったけど　先にショックを換えちゃったし
取替後のアライメントの事もシビアになるので、やめました
10年近く経って初のローダウンです♪

取替後早速試乗・・経過・・　
乗り心地はいいですね　ノーマルとほぼ同じのような感じです
ダンパーＳＲスペシャルとのマッチングも良いようです
下げた分 凸凹の落差のある所だと少しだけ突き上げしますが
そんなに気になりません　思ったよりバランスいいですね

自分の好みだと もうちょっと硬い方がいいかな
カヤバのローファースポーツもいいよね～
誰か装着された方のインプレ聞きたいですね
でもこれ以上硬くすると嫁さんから・・・言われそう・・・？　

取替後しばらくの間リア側で少し　ギクギク・ゴキゴキと異音してたけど
現在は馴染んできたのか音が出なくなりました　

可愛い顔してますね～エッセちゃん
初のダイハツ車　今日納車です
やっぱり新車はいいですね
免許とりたての娘・・・・
形が変わらないように気をつけてぇ・・・
おもりが・・・・大変

（ホビ君のお話です）
長期に渡ってノッキングに悩まされ
いろいろとセンサー類を交換したのですが治らず
燃料添加剤も　いろいろと試してみましたが　いまいちでした
でもこのＤＤＲを入れて様子みてたところ
徐々にノッキング音が減少。
３本目入れ終った頃　音がしなくなり　完全に治りました




結局原因は長期のアイドリングと短距離走行の繰り返しで燃焼室内の
スラッジとカーボンの付着でした　このＤＤＲかなりの効果あり超オススメです
これからも定期的に入れようと思っています。

走行距離見てそろそろOIL交換の時期が来たようですね～
今日はちょっと早めに仕事終ったので早速とOIL交換をしましたよ～
ついでにOILフィルターも交換しました
交換時期が早いのでドレンボルトを開閉式に変えようかなぁ
でも壊れたら怖いよなぁ・・・