ホビラのブログ一覧

明けましておめでとうございます～
今年もよろしくです　(* ^ーﾟ)ﾉ

ホビオ君とうとう23万キロ突破しましたぁ☆
エンジンも調子良く　まだまだ健在です






たいしたことはないですが 様子見で分っていた
OIL滲み漏れの症状　7年前に自分で交換後その後　リコ－ルが出て　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Dでまた交換した　シリンダヘッドサイドキャップ（ｻ-ｷｭﾗﾌﾟﾗｸ）の交換





序にヘッドカバ－パッキンも怪しかったので交換しました

時として リア足周りがギシギシ音　出ますが我慢できる範囲です　
ゴムブッシュ関係もよく耐えてると思います　まだまだ乗りますよ～
もっと可愛がってあげないと





なんか情報によると今年 春か秋に Nバンが出るみたいですね　（◎.◎）

TRY BOX　燃圧アップ加工レギュレーター
http://www.trybox.net/product_price/data/1/4


今さらですがステップ君 トルク燃費UP目的で
燃圧アップレギュレタ－に換えてみました
当初はあまり関心 なかったのですが

エコでないステップ君 少しでも燃費UPすればと思い
やってみました

一応以前から　現在も装着してる エコパ－ツ ?　

16V昇圧機　　　　　 　http://www.tmworks-web.jp/products/alpha.htm
電流サポ－トEDLC　 http://www.rossam.com/
ECUコントロ－ラ－　 http://www.siecle.co.jp/products/map.html

のお陰でトルク燃費も多少は良くなっていますが　
無意識にアクセル踏んでしまえば　この年式のステップ君
燃費は かなり落ちます　まあ～この車に高燃費 期待するのは難しいですね





交換にあたって　燃料ポンプのメンテナンスリッドは

２列目のシ－トの下にあるので シ－トを外すして前方へ移動しないと交換出来ません

交換時は 前もってガソリンは空に近い状態にしておき　給油口を開けて圧を抜き
作業しました　燃料の噴出は殆どありませんでした （火気厳禁.静電気注意）






交換作業もスム－ズに出来て完了～　

ECUリセットして　さあ出動(^^)
リセット後なので何とも言えないですが　アクセル踏み始めは
交換前より多少反応が良くなった感じはあります　けど踏みすぎると加速が少し
ワンテンポ遅れる（過ぶった）感じがする　まだECU学習してないので様子みですね

それより　少しでも燃費が良くなってほしいですね～ (^^)

スリット入りのロ－タ－は弱いのかな？
これで２回目のロ－タ－交換になります
ジャダ－出て一年ぐらい放置してたら
結果　クラックが見つかりました　ヤバイ¬～







高価な純正はやめて　スリットなしのアクレ http://www.acre.co.jp/ にしました
評判も良くお値打ちで耐久性も良いみたいです

外すとき 今回ロ－タ－を止めてあるネジが潰れ　ショックドライバ－の
プラスネジ先端が折れ　ネジに食い込んで
外れなくて一苦労　仕方なく　チタンドリル歯で
ギリギリど潰れたネジを削り取り　何とか外れ交換出来ました（＾＾）/

もちろん　ディスクパットも新品です

今年も凄い量　収穫出来ました
昨年と比べて約２倍ぐらいかなぁ・・・？
御手頃サイズが多かったです





無我夢中で掘り過ぎて
いつもの事ながら　＿|￣|○　でした






やっぱ　掘った後の達成感は最高ですね～＾＾

お墓参りの後に ちょっと寄り道
すぐ近くにある　苗木城跡へ 行ってきました～





平日なので観光客は ほとんど お見えにならず すきすきでした（今日ではありません）
少し暖かく 天気も良かったです








自然の巨岩がそのまま活用されていて
積み方の異なる石垣の作りは　芸術的ですね








そして、なんといっても天守跡に設けられた展望台からの景色は抜群
恵那山、木曽川、市街地を360度 見渡せるので眺めは最高　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


春になったら　また見に行きたいですね　(*⌒▽⌒*)