luxzusのブログ一覧

今年も新年が来た～(>_<)

正確には

鮭っぽい梱包がされてるだけですけどｗｗ



中身は
インプくんのドラシャです♪
ブーツ切れてから完全放置プレーでしたので・・・


やっと注文する気になりました(^O^)
交換する気になった訳ぢゃないです（笑）

モノがあれば
そのうちやる気になるでしょぉf^_^;


キャリパーＯＨ、バンパー加工もあるので
祭までに仕上げなきゃですね


シャフトちゃんが箱をぶち抜いて届きましたが
大丈夫でしょぉ(￣▽￣；)

・・多分っっつ


(写真は後でアップしま～す)

実は連休中にやったのですが
クラセン騒動でアップできず（爆）
遅れての投稿です


前は追いやられて
軽く邪魔扱いされてたコですが

ﾊﾟﾜｽﾃﾀﾝｸ変えた時にできた場所にお引越♪

うって変わって一等地☆
オタチダイ的な(^O^)/ﾞﾌｫｰ



そぉそぉ
これクスコのタンクなんですが
造りが変なんですよ～

継手のネジは
PT(管用ネジ)なんですが
ナットで締め付けるようになってるんです≡3

明らかにネジ部はシール類無しで
締め付ければシールされるという考えf^_^;ｲｲﾉ

むしろ取説に液体パッキン塗れってなってるんかな？


任意で角度を決められるようにするには
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄにするとかぢぁね？？

てかPFならともかくPTにナット(@_@)


ちゃんと吸気に戻してるから
エア吸っちゃってたと思んで
ナット外して液体パッキン付けて締め込んどきました♪

※案外気付かないとこなんで
注意が必要かと思います

とにかく何故の連続でした(-.-;)


ひたすらばらしては組み直し
また同じことの繰り返し≡3

そりゃそーです
組み付け位置が違うから合うわけありません


最終的に歯車のねじれをよく考え
挿入時にその分ズラして入れて成功しました☆

調整幅真ん中付近でいけるよーになったので
多分あってるんだと思います☆



ドリ天にもアイマーク合わせて挿入て書いてあったのにｗｗ


まぁ何はともあれ
無事完了したのでよかったです(´Д`)
経験上、一応頭の中には

『ある情報に頼り切らず
自分の目で確かめろ！！』

て、言い聞かせてはいるんですがね



まぁそれよか・・・

なんでショップが間違えてるんだって
トコですよね(－_－メ)

タイミングすら確認してねーのかって怒りが・・・

これまでにも
数々のミスと納期の大幅遅れ
対応悪さなどなど

山ほどやられた上にこの始末ぢゃ
まぢ呪われてますよね(´～`；)
慰謝料欲しいです


車の方ですが
低速がよくふけるようになり
ブーストの立ち上がりも
安定するようになりました♪


年明け早々苦労しましたが
結果が出てよかったですp(^^)q

爆睡から始まった連休

１７名でのボードも行ったり
なんだかんだいろいろありました


そんな中
昨日の夜ある異変に気づきました

ｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰの調整位置について。。。

ｼｮｯﾌﾟから来て一度も触ってないのですが
たぶん遅角めいいっぱいに調整されてるｗｗ

経験は愚か知識も乏しいですが
普通真ん中前後で調整されるもんじゃ。。
と、疑問が浮上。

一山ずれてね？？って。


んで今日外して確認することに

圧縮上死点、カム位置
しっかり確認していざ取外し

慎重に外しましたが
確かに一山ずれた感じでした
軸端側のマークに合ってた感じ

普通ｸﾗｾﾝ側に合わせるんですよね？


んで、アイマーク合わせて挿入！！
ギヤの噛み合いを手ごたえで感じながら
慎重さ１２０％で無事合体！！

その他部品組んでいざセル起動☆

きゅるるる
きゅる、きゅるるる・・・

あれ（＾＾；）

また何度も組み直しても
元に戻しても（←たぶん）
資料読み直しても変わらず。。。

ｸﾗｾﾝの12-0V確認
念の為ﾌﾟﾗｸﾞ外して上死点再度確認しても
異常なし（￣▽￣；

いろんなパターンやら
一部ばらした吸気も細かく確認しましたが
わからず。。。


てことで、
何を言いたかったかっていうと

ズバリやらかしましたorz
最終日に爆弾つくりました（～o～）ｺﾈｺﾈ♪


てことで、どなたかSRに詳しい方
助言お願いします～（ToT