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急遽やりました！


というのも
今日は少女時代の新曲

PAPARAZZIの発売日(１日前)！！

てことで勢いでやっちゃいました(^-^)v


ディスクGetしてそのまま駐車場で交換！！
これぐらいインパクトあるきっかけだと
勢いだけでやっちゃいますね～（笑

部屋からも1箱在庫が減って一石二鳥(^^)b


曲もあばーいdanceもstyleも言うこと無し♪
はよウーファーの配線もしなきゃな～


満足感1000%の１日になりました(^○^)

行ってきました初スノーモービル！！


初めてだったんで
知識もなく全くが新鮮☆

今回拝見したのは
250～最新1100ccターボマシンまで！

700ccクラスのヤマハ３発は
レスポンス抜群のレーシーサウンドを奏で

1100ccターボは
低速～上までパワフルで
ベテランすら圧倒する程≡3
加給音がすでにパワーを伝えて来ます（笑）


んで
今回乗ったのは
多分500cc未満のマシン

２時間くらい斜面で練習した後は
冬季通行止めの峠を
ガンガン攻めまくってました！！

乗り味はというと
常に荷重移動を要求されるバイクと
カートのようなクイックな挙動

そして半端なく路面からくる入力(:_;)
全快で荒れ地ぶっ飛ばしてると
ほとんどまたがってられないでだいたい飛んでる（笑）

そして雪上を一瞬であんな猛スピード出せるなんて
思いもしませんでした(￣▽￣)

ベタ煽りとかちょー楽しいし(^O^)
あの瞬間は特にカート♪


ベテランのおじ様は
サイレンサーぶった切りで
めちゃレーシー♪


峠で慣れた後は
片輪走行的なのをひたすら練習(´Д`)

そんな具合で
散々体を酷使して終了。


体力使い過ぎてあの瞬間は
○○過ぎて死んじゃぅ～！！

的な#´μ`)ﾊｧﾊｧ


オススメですO(≧∇≦)o


また来年が楽しみ♪

ラジエターに穴があいてから丸１ヶ月・・

ようやくエンジンに火を入れることが出来ました！


せっかく直すならカスタム含めてってことで

ラジエター＆オイルクーラー選びをじっくり行い
今回作業では部品手配の関係で
水回りを完了しました


メニューは
HPIアルミラジエター、ヒーターホース、ウォーターポンプ、
サーモスタット、サムコラジエターホース、
ﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ強化Vベルト(オルタ用)、エアコン用Vベルト交換。

電動ファンバランス取り(２コ１の為)
ファンハウジング加工、
エアコン配管逃がし加工、
ファン固定アルミステー製作。

などなど
丁寧に干渉防止や、取り回し、
アルミ材わざわざ買って造ったりしてたら
めっちゃ時間かかっちゃいましたf^_^;

載せ換え車は細かいとこ
造らなきゃならないことを
改めて実感しました～


なにはともあれ
無事作業も終わり、久々にクルマに乗る楽しみを
感じております♪

Ｉ’ｍ ＥＮＧＩＮＥ！！


スペック・・・助手席次第(￣▽￣)ｂ

先日SAB行きまして・・・

たまたま試聴機で遊んでたんですが

このコ、
２万ちょぼちょぼの16～17スピーカーなら
負けてない・・・


むしろ勝ってる気が(@_@)

小さいのに低音のキレに加え
径が小さいからコーンの歪みも少ない感じ

下手に口径あげるなら
10cmクラスで勝負した方がいいのかな

(パネルの裏にウーファー仕込んでる気もしなくないけど・・・笑)



んで、発展形も妄想してみる・・・

両ドア用に小型なモノラルアンプこさえて
片側10cm2発アウター仕様。


施工は大変そーですが
見た目もよくて
歪みが少なく音量も稼げてよいのではないかと・・

2発だとしても距離が離れなければ
周波数帯からしても
位相ズレ少なさそうだし


実に試してみたいー(*￣Д￣)



けど


ラックスマンが家で泣いてるｗｗ（笑）



はぃ。
ボンビー症なド素人の独り言です→ｏ←

安いのにイィ音を作る研究はつづく。