ももじろのブログ一覧

タントに乗り換え決定。

お別れするのは、シロ(L152S)にしました。
つい最近車検を受けたたものの、「ビー‼」は止まず、オイルチェックランブ点滅は変わらず、クーラントは減ってるし、3000rpm/minから上は喧しいし(汗)
某質問箱で質問してみても人をバカにしたような回答しか得られず、たとえディーラーで診てもらい「患部」がわかっても、走行距離15万キロの車に多額の修理費を支払うのも？？？ということで決定しました。

買い取り査定もしてもらいました。
買い取り価格･･･

900円‼((T_T))･


イイね👍有難うございます。
ボタン操作をあやまり、記事がダブりましたことをお詫び申し上げますm(__)m

先日車検を受けたシロ(L152S)・・・

オイルチェックランプが点滅→点灯((T_T))
シリンダーヘッドカバーガスケットを交換したのがアダになったん？( ｡ﾟДﾟ｡)

ドライスタートのビー‼音も酷くなり、車検を受けたけど、もうご臨終ですかぁ？⤵⤵


でもでも・・・
得意(^^;の「悪あがき」「ダメ元」を試したくなる、今日この頃。

とりあえず、、、

入れてみましたf(^^;

オイルチェックランプ＝油圧低下(オイルの量は減ってない)。
ビー‼音がするのも？

エンジン載せ換えやOHできるわけもなく、





遅効性の洗浄剤を入れてみる？




「ドライスタート時のエンジン保護」を謳っているものも・・・

妻は、「これ以上、車を弄るな」と言ってますが、気になり出したら、気になる～ストレス(汗)


大好きな添加剤・・・
試してみようかなぁf(^^;

本日はシロ(L152S)の車検でした。
車で20分ほど、見積もりもしていただいた「オートバックス阿賀中央店」でお願いしました。
只今車を引き取り、帰宅したところです。

で、今朝のお話。
暖かくなりましたし、シロに履かせてるスタッドレス用のホイールが車体からはみ出すため車検NGですので、夏タイヤに交換しました。


シロには、今までシルバー(L150S)のほうに履かせていたほうを。。。タイヤが新しいのでb(^^)



シルバーに、シロに履かせていたほうを装着しました。

やっぱり、165/55R15は重い(汗)


履き替えの際、、、

リアに付けてたスペーサーを外しました(２台共)。
ハブリングにガッチリはめて、見た目より乗り心地重視ということで○



フロントショックに「KURE ドライファストルブ」を吹き付け、リアショックのブッシュに「KURE ラバープロテクタント」をシュー‼

シルバーのフロントスプリングには、「K&M co.ラバースペーサー」を取り付けました○
まだシルバーは走らせてませんけど、ギシギシ&ガタン！が少しでも治まればいいなぁ(^^;


そうそう、

シルバーのロックナットが黒ずんでたので、耐水ペーパーで磨いときました～。


２台のタイヤ交換等･･･


老体には、キツいf(^^;


車検は別途、整備手帳でアップしますm(__)m

ニードルフェルトが手に入ったので、余り物と合わせて、シルバー(L150S)のフロアデッドニングをば。


カーペット半捲りにして、まずは･･･

制振材「レジェトレックス」を ベタベタ。



フロアマットの形にカット✂したニードルフェルトを敷き～



「ロードノイズ低減マット」を敷いて終わり～。


ついでに、

ボンネットも。



エンジンの振動がなんとかならんかぁ？
で、紙ヤスリの台座？を挟んでみました。



･･･が、こちらはエンジンをかけると振動がもろに伝わってきたので、即排除f(^^; 効果あると思ったのに⤵


その後、リアのフロアやスペアタイヤの下にニードルフェルトを敷いて完了＼(^^)／

効果を期待して、いざ発進‼




････



ほとんど変わり無し((T_T))

レジェトレックスを追加したりしましたが、音が遠くなったようなぁ??? 程度でした。



何だかんだの２時間、報われず。

来月になったら、エンジンマウント交換してもらおー

平成16年式のシルバー(L150S)･･>走行距離も、150000km近く。

アイドリング時、加速時共にエンジンの振動が大きくなったように感じています。

カタカタカタカタ･･･ ブルブル💦

多走行車ともなると、エンジンの各所の「隙間」が広がって、振動や騒音の元になるといったログを拝見し、私もエンジン自体の劣化を懸念していましたが･･･

燃費も悪くなってる風でもないし。。。？？？

本日仕事から戻り、アイドリング状態のまま何気にボンネットを開けてみるとー⁉

エアクリボックスがブルブル揺れてます‼(^o^;)




運転席側のエンジンマウント ← ブルブル⤵


助手席側も、ブルブル⤵⤵



ネットサーフィンしたところ、ダイハツ車特有？の劣化らしいのですが･･･

マウント交換してウソみたいに静かになったというログも拝見しましたが、交換となると工賃⤴でしょうね( ｡ﾟДﾟ｡)


…で、得意の悪あがきDIY f(^^;


バルクヘッドやマウントが固定されてるフレームに無計画にレジェトレックスを貼ってみました。。。車内の音、軽減？



２年ぶりに、スロットルバルブの洗浄も。
アイドリングが安定したら、ちょっとは？


何となく、振動は小さくなったような気がしますが、プラシーボなんでしょうねぇ((T_T))



12ヵ月点検のときに、相談してみよ～