brembo Blackpad  

純正のブレーキパッド、制動力に不満があるわけではないのですが、もう少し初期制動が欲しくて、交換してみました。
同じAte（アーテ）のブレーキを使用しているMSアクセラ用の前後セットを購入しました。
ちなみにリアはビアンテの純正キャリパーマウントを流用して、S60、V60の電動パーキング車用のソリッドディスクを取り付けることでV40の標準Φ280→Φ302へと大径化してあります。

結論としては、思った様にはいかず、パッドがローターを掴むまでの僅かな無効ストロークが気になるままでした。掴んでからのコントロール性はかなり秀逸ですが、街乗りでは初期制動がある分、コントロール性云々以前に速度が殺されてしまうので、ある意味では安心かもしれません。
奥で効くパッドの方が、私の好みには合うようです。
（以前のメインカーはメッシュホースにブレンボ対向キャリパーだった）
総評としては、純正の効き方のまま、全体的に制動力が底上げされたようなイメージです。無限に奥が在るのではと思えるくらい懐は深いと思います。Ｄ４のフロントヘビーも難なく止めてくれます。
ダストはビックリするくらい出ます。ベンツ、BMWのような真茶色のホイールが好きな人には良いかも。
純正が如何に優秀だったか(笑)
ローターは余り削ってはなさそうですが、いかんせん片押しキャリパーの宿命、内側と外側で当たりが少し違うようなので、次の策を検討中です。