そあらーまのブログ一覧

なおなぉ氏の日記に適当なｺﾒﾝﾄをつけてしまったお詫びに 仕事したくないから 少しだけ再検討してみたので書いてみるｯｽ。
長くなるのでｺﾒﾝﾄではなくﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸしてみたｯｽ(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
ﾒﾁｬﾒﾁｬ長いと思われます。どうしてもﾋﾏすぎてしょうがないとき 仕事中 に見ると良いでしょう。

さて親記事バネレート変更の条件を元にｲﾛｲﾛ考えてみたﾃﾞｽ。

まず前提。
車は同じものとし、軸重は960(kg)なので、、片側ですと･･･

980/2 = 480(kg)

ﾚﾊﾞｰ比は1.6とのｺﾄですので、結果定常状態(停車状態)で片側の車輪に掛かる力Pは･･･

P = 480･1.6 = 768(kg)

ここまではﾖｼ。

ﾊﾞﾈはなおなお氏の話題に出ていた ｽｲﾌﾄ を使用する。
ｽｲﾌﾄのHP を見るとﾊﾞﾈ定数公差(%)とｽﾄﾛｰｸ比率(%)の相関図が出ていました。

ｽﾄﾛｰｸが 30(%)～70(%) の領域でﾊﾞﾈ定数公差が ±3% を実現とか書いてます。
しかしながら、 0(%)～30(%) の領域では ﾁｶﾞｳﾖ ってことが解りますね。

でもﾏｧ見た感じなんとなく一次関数に置き換えられそうなので、強引ですがｸﾞﾗﾌから･･･

ｽﾄﾛｰｸ0(%)でﾊﾞﾈ定数が-10(%)、ｽﾄﾛｰｸ30(%)でﾊﾞﾈ定数が±0(%)になる

としちゃう。ここでﾊﾞﾈ定数は仮定の通り22(kg/mm)とし、自由長は200(mm)とします。
xをたわみ量(mm)として･･･よっこらしょっと式を作る。

x=0のとき、ﾊﾞﾈ定数は-10(%)より

22×(1-0.1) = 19.8(kg/mm)･･･①

自由長200(mm)の30(%)は60(mm)ですから、x=60のとき、ﾊﾞﾈ定数は±0(%)ですので

22･(1-0) = 22(kg/mm)･･･②

一次関数　y=ax+b　において

y:ﾊﾞﾈ関数(定数じゃなくなっちゃった)　x:変位(たわみ量ね)

としたとき、式①及び②から

y = 0.0367x + 19.8　･･･③

が求められます。

また、ﾊﾞﾈと荷重と変位の関係はﾌｯｸの法則より

P = κ ･ δ　･･･④

で表され、このとき、P:荷重　κ：ﾊﾞﾈ定数　δ：変位　です。
δは変位ですから、δ = x として、式④に式③を代入すると･･･

P = (0.0367x + 19.8)× x ･･･式⑤

と、なりますな。でもってPは片輪の荷重ですから768(kg)を式⑤に代入すると･･･

768 = 0.0367x^2 + 19.8x　(^2は二乗を表す)
0.0367x^2 + 19.8x - 768 = 0　･･･式⑥

式⑥を x に関して 解の公式 力技 で解くと･･･

x = -575.84 , 36.34

となります。ここで変位で負の数ってことは引っ張っている計算になるので、それはねーだろってｺﾄで36.34となるﾜｹですな。

単純にﾊﾞﾈﾚｰﾄ22(kg/mm)としたときですと

768/22 = 34.9 (mm)

ですから、その差は、36.34 - 34.9 = 1.44 (mm)

この差をﾄﾞｳ見るか？でしょうね。私なら 誤差 で済ませますが(´ー｀)

ま、それでもｱﾚなので、ちょっとおまけ。
全長式ではない車高調(ﾛｱｼｰﾄくるくる) だとﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは幾らになるのかっ！？

現状のﾊﾞﾈﾚｰﾄである18kg/mmだと

768/18 = 42.7 (mm)

ですね。まぁｱﾗｱﾗで43として最低限ｺｺまで落としたいぜheheheってなると、
先ほどの式④に、 δ = x = 43 を代入して･･･

P = (0.0367×43 + 19.8)×43
= 919.258･･･

ﾌﾞﾎｯ。ｶﾞｸｶﾞｸですやん(´Д｀;)ヾ
まぁ1Gで36程度しか 下がらない のに、ｿﾚをﾑﾘｸﾘ43まで 下げる ってことは、1Gを遥かに超えるﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞが要るとは簡単に考えられますが、それでも919(kg)って(´Д｀;)ヾ

てなわけで、車高を落としたい方は 全長式 が断然楽ﾃﾞｽ(´ー｀)ｂ
じゃないとﾊﾞﾈ弱らせるか･･･　自由長を短くしてﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れるか･･･
ｲﾛｲﾛ悩むｺﾄでしょう。


更におまけ程度に一般論。

ぬるっとした乗り心地を目指すならﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは小さいほうが良いでしょう。
ﾌﾟﾘｾﾞﾛがｵｽｽﾒです。小さな荷重でもｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが効くので路面追従性は良くなります。
逆に、ｶﾞﾁｯっとした走りを目指すならば、ある程度ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは必要でしょう。ﾛｰﾙ軽減に役立ちます。しかしながらｶﾞﾁｶﾞﾁにすると前後荷重の移動もなくなっちゃいますので、ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟは落ちます。

前述のようにﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞが1Gを超えている場合、ﾄﾗｯｸ並みの足になります(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

この記事は、バネレート変更 について書いています。

ﾄﾞﾓﾃﾞｽ。そあらーまﾃﾞｽ。ﾒﾀﾎﾞﾃﾞｽ。

the Wing Of Leos　第80回定例ｵﾌ に参加してきました(*´Д｀*)
今回はいつも集まるSAではなく、佐賀県某所にある某PAにて開催されました。

何の集まりか･･･ｿｳです。 ｿｱﾗ 暇人の集まりﾃﾞｽ。
今回のｵﾌは 海外 からの参戦者がっ！ヽ('ヮ'*)ゝ

ﾆｯﾎﾟﾝの ﾑｰ大陸 と呼ばれる (ﾏｧ言ってるのは私ﾀﾞｹですが)
九州に遠路遥々、本州から来られた方が。
ｲﾔﾊﾔ。元気印ﾃﾞｽﾈヽ(*´∀｀)ﾉ

※編集者注：本州から九州にお越しいただく際には ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄ が必要になります。

月に1回の顔合わせで、 ｿｱﾗ披露 生存確認 を行うﾜｹですね。わかります。

※編集者注：月1ﾍﾟｰｽで毎回何かを仕込むのは大変ですから仕方無いﾃﾞｽ。
※さらに注：私の場合、1年くらい変更点がｱﾘﾏｾﾝｶﾞ･･･(/ω＼)
※あらい注：元ﾄﾞﾘﾌﾀｰｽﾞ。なぁんだ馬鹿野郎！

私の立場は "人を笑わせる" という ｿｱﾗとは全然関係ない ﾄｺﾛで頑張ってﾏｽ(´∀｀)
ま、ﾒﾝﾊﾞｰはみんな気さくな方なので命がけで 適当に喋って 笑ってもらってﾏｽ。

写真を添付できればその場の雰囲気がわかるのでしょうが、私が おしゃべりに夢中 写真がｷﾗｲ なので撮ってません(´з｀)y-～

こんな九州ｵﾌですが、楽しくやっておりますﾖ。ﾖﾖﾖｰｲ(´∀｀)ｂ

ｵﾌ会ﾃﾞｰﾀ。

集合場所：佐賀県某所。某自動車道：某PA
時間：21:00から　お・わ・る・ま・で♪
※最終組解散時間　07:30過ぎ。

台数
30系8台
40系1台
合計9台

以上！ｲﾖｲﾖ来月は12月。今年最後の定例ﾃﾞｽ。ﾒﾁｬﾒﾁｬ寒そうなので凍死しないように、完全防寒の 脂肪 厚着で頑張ろうと思います(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

どもどもーﾃﾞｽ。

某SNSで活動中のラーマです。
今回ちょっとした理由にてみんｶﾗなるものに登録したﾜｹで･･･。

人生を投げっ放しにしている私です。
ここも投げっ放しにしてしまいそうな･･･(゜ー゜;)
そんな勢いがあるのか無いのかわからない状況ﾃﾞｽ(ノ∀｀)
ｸﾞｯﾀﾞｸﾞﾀﾞなﾃﾝｼｮﾝで頑張って行こうとｵﾓｲﾏｽ(´з｀)y-～