シビッ君@RP4のブログ一覧

　Vitzの処理が完了し、再々スタート開始５分前。
次にもし赤旗が出てそのまま時間になったら終了になりますと通告。

４回以上のＰＩＴストップをするように規制されているため、そのまま終わればペナルティーとして、足りない分周回数を減らされてしまいます。

今のドライバーがすぐPIT ＩＮするので、自分は交代したらそのまま１周してＰＩＴ IN。
と作戦を立てて、再々スタート開始。
三ﾍ（；- -）ﾉ；- -）ﾉ；- -）ﾉ　三ﾍ（；- -）ﾉ；- -）ﾉ　　三ﾍ（；- -）ﾉ

ささっＰＩＴ ＩＮの嵐です。
ほとんどのチームが入ってきます。
そんなシビッ君もその一人。

１時間半ぶりのコース、果たしていかに？
(-_-;)

違う、明らかに雰囲気が違うっす・・・一時間半の間に何があった？
Σ(゜Д゜；)
（赤旗２回出てます）

Ｓ次コーナーなんてぴったり横につかれて走られたよ～。
（TωT）ｸﾗｽﾁｶﾞｳﾖ?

これがレースというやつか？
とまぁ無事にＰＩＴ INしドライバー交代。

さてさて、現在クラスで４位と表示されてます。
今回は無事完走のみで終わるのかと思いきや、表彰圏内に変わってさぁ大変。
ＰＩＴ内も盛り上がります。

最終ドライバーに交代したら、クラス６位に落ち、やっぱダメか～と落胆。
しかし、残り７分で事件が・・・・・

「あれ、いつのまにかクラス４位になってるよ？」
(゜o゜)

「３位と何秒差？」
(-"-)

「３秒差だって、前の車何？」
(゜-゜)

走ってる車を確認するためPITロードに行き、通過を待つ・・・そして！？

ｼｬｰ---　三ﾍ（*- -）ﾉ


「Ｖｉｔｚやんけ！！」
Σ(゜o゜；)゜-゜；)゜Д゜；)ﾏﾀｯ?

「タイム的にも届きそうだよ。」
(゜-゜)

「あと何周できそう？」
(゜o゜)

「行けて５周じゃないですか？」
(-"-)

「いや、それだけあれば抜けそうじゃん！」
(゜o゜)

っと、みんなで声援。
(；>Ａ<)/>Ａ<)/；>Ａ<)/ｲｹｰ!

あぁ～～、今日もおしまいの時間になりました。
てなわけでまた見て下さいまし～。
m(_ _)m

　レース中断中の耐感最終戦、この後どうなったか？

３０分程でオイル処理が終わり、再スタート！
三ヘ（ - -）ノ - -）ノ - -）ノ　　三ヘ（ - -）ノ- -）ノ　　三ヘ（ - -）ノ

しかしすでに交代時間が来ているため１週後にPIT ＩＮして次のドライバーにチェンジ！
出てきたドライバーは、

「まだオイル処理されたとこは若干滑るよ。」

と言ってました。

そんな中、お昼にもらった豚汁を啜ってたら、

「あぁ～、危ない。」

と、実況放送に驚き、具が喉に詰まりそうになる。
Σ（*Д*；）うっ・・・

最終コーナーで一台が横転した模様、モニターを確認したら・・・

「Ｖｉｔｚやんけ！！」
Σ(゜o゜；)゜o゜；)゜o゜；)

またもや赤旗で一時中断。
さすがの主催ＳＵＧＯさんも驚き、
「むきになって走らないようドライバーさん達は注意してください。」

と今まで無い事故だっただけに指導を出してしまう・・・

クレーンで釣り上げられ、積載に乗りPITに戻ってくるVitz。
参加者みんながそれを見て息をのんでしまうほどの大破。

うちの社長だけが・・・
「あそこまでいったらもう直さないで買いなおしたほうがいいなぁ。」
なんて落ち着いて喋ってました。
(゜-゜)ｳﾝ

フロントはぺっちゃり、ガラスは前が蜘蛛の巣で、リアガラスは綺麗に無くなってました。
話によると、最終コーナーで後続車に道を譲ろうとハンドル操作をした際、片輪がサンドゾーンに入り制御不能に陥った瞬間に、くるっと横転したらしいです。

飛散物の処理でまたレースが中断。

残り時間は１時間を切ってます。
ん、ってことは俺の２回目の走行時間が無くなったということか？
しかし、まともに３０分走ったのは私だけ・・・

「シビッ君さんは、最初のうちにまともに走れてよかったね～。」
なんて言われましたが、なんか複雑な心境です。
(-_-;)

時間が来ましたので、続きはまた明日にします。
では、また見てね。
(^_^)/

　ささ、１８０ｍｉｎ耐感最終戦スタートです。
三ﾍ（ - -）ノ - -）ノ - -）ノ　三ﾍ（ - -）ノ　　三ﾍ（ - -）ノ

ローリングスタート、４０台が一気に第一コーナーへ～。
大混雑、それをケツから間近で見れるのは迫力があってイィ。
おっと、馬の背コーナーではやくも黄旗。
スピン車をかわして３９位～。
そのまま１周、タイムは・・・！
”１分５７秒台”

Σ（ﾟДﾟ；）ﾄﾞｰﾝ
撃沈

と課題をこなしながら走りました。
同じコースでも１周１周が一期一会です。
課題に没頭して自分なりに考えて走ってました。

っと、しばらく走行したら、PITボードに早くも、
「Ｌ３」
が表示。
レース中は時間の流れも早いですね。
(-_-;)

３周後にＰＩＴロードに進入したら、スピードガンを持ってる人がいた！
前回はいなかった（？）からみんな速かったのかな？
自分は規制速度２０㎞/hを守りましたよ。

ドライバー交代してタイヤの空気圧を見ようとした瞬間・・・・

「あっ赤旗です！」
の実況に、

Σ（ﾟﾟ；）ﾅﾇｯ！

と驚く。
１台のエンジンオイルが漏れて、フロントから白煙を上げてました。
第４コーナー後のＳ字で止まっているのをPITからも肉眼で確認。

「エンジンが燃えてるんじゃ？」
っと、うちの社長。

Ｋ２０Ａエンジンもノーマルオイルパンだと、よくブローするといわれる魔の４コーナー。
ＳＵＧＯサーキット恐るべし。

各車そのままホームストレートで止まり、オイル処理を待つが、処理に時間がかかってる為レース中断。
ドライバー達は車から出てきて一時休憩。

あっ、もう時間ですか？
（誰？）

ではまた明日に続く。
(^^ゞ

　１２月５日、朝５時に起床。
眠い、とにかく眠かった。
(-"-)

そんな中、特攻服（スパルコ製）に着替えて、ロビーで集合待ち。
やる気満々です。
SHOPに到着し荷物を乗せていざみんなで１００円ローソン！！
（朝飯と昼飯コレ大事♪）

と、仕切りなおしていざＳＵＧＯ！
三へ(*- -)ノ

天気は晴れ、最高気温１５度を予想されてるＳＵＧＯ、朝は寒くても、走行中は大変暑かったです。
(-_-;)

ブリーフィングを終え、練習走行の準備。
そして、解放と同時にコースイン。

先日のハウマッチ走行会は路面温度が低いためか、タイヤが噛んでくれずブレーキロックの嵐でしたが、この日はすごい噛んでくれました。
そして数週後にPITに戻り、チームドライバーにバトンタッチ。
($・・)/~~~三へ(*- -)ノ

休憩中、何シテル？にも書きましたが、スタートドライバーを決めるため話し合おうとした瞬間・・・

「今回もシビッ君さんがスタートでいいですか？」
(゜-゜)

「えっ！？　前回俺だったから今回ｈ・・・」
Σ(@_@；）

「大丈夫だって、最初に走ったほうが楽しいよきっと？」
(^_^)

と、説得され承ることに・・・
(T_T)ﾜｶﾘﾏｼﾀ

しかしこのことが後の出来事に大きくかかわることを今は知らない。

さて今回の課題は・・・
1、タイヤロックを１度もしないこと。
2、縦ブレーキ、横ブレーキの使い方
3、トラウマの払拭（コレ一番大事）
4、第１コーナーは昔のように攻める
5、無事完走

の計５か条です。

さて、今回もスタートはシンガリです。
ぶつかる前までのタイムと比べて８秒も遅くなってます。
頑張れオレ！
三へ(；- -)ノ


とっ長文の予感がしたため明日に続く♪
Σ(゜゜；)ｶﾞﾋﾞｰﾝ

行ってきました、耐感ＦＩＮＡＬ。
今年も終わりですね～。
(-_-)

１２月４日、ハウマッチ走行会に参加しましたが、強風のため午前中が中止というハプニング。
コースに来る途中、木が根元から折れて通行できなかった場所も・・・・
(-_-;)

午後からコース解放されましたが、ＰＩＴロードからコース進入口がサザエさんのエンディングの最後のように車が吸い込まれてました。
一気に６、７０台がコースイン、あっという間に大渋滞です。
ここは、勇気を出して行ってみるべとコースインしてみましたが・・・・

なんじゃこりゃ～！！！！！？
ホームストレートが３．５列、各コーナーは２列、バックストレッチが３．５列、最終コーナーも３列って、ここは東北自動車道じゃないんだぞ～！
＼(゜ロ＼)ココハドコ? (／ロ゜)／アタシハダアレ?

すぐにPITに戻り、モニターをみたらその時点で参加台数が１２０台と表示されてました。
一瞬でそんなに走り出したの？
数時間後にまたコースイン。
だいぶ減ってはいましたが、ちょっと満足に練習できなかったです。
しかも自分がぶつかった場所にS2000が衝突・・・前輪が上から見て逆ハの字、後輪はハの字と痛々しい姿に・・・明日は我が身です。

と、その日は早めに切り上げてＳＨＯＰに戻る。
そしたら整備場に新車をハケーン。
＼(◎o◎)／！


綺麗です、かっこいいです、早く運転したいです。
ハイ、今回は浮気者のシビッ君です。
(^^ゞ

その夜社長とチームドライバーの方で夕飯を頂き、いろいろと楽しい話をしました。

では今日はこの辺にて、御免。
(*^_^*)ノ