シビッ君@RP4のブログ一覧

朝車を始動したら数分後にピカッと警告灯が・・・。
(ﾟДﾟ;)

そのままディーラーに直行しシステムチェック。
朝一に行ったというのに超混んでるし。
タイヤ交換か～、自分でやれ～、と言えるわけもなく１時間待ち。
( -_-)ｚｚＺ

整備員がやってきて、ＣＰＵログの解析でＥＧＲの一時的高出力検知と診断されました。一度リセットして再発するかみたらしいですが検知せず。
また出たらＥＧＲバルブに付着したカーボンが原因とのことで次は交換しましょうと言われ出てきました。
見積もり取ってもらいましたが、工賃込みで２万でお釣りが来る程度です。
(ﾟωﾟ)

そしてアイドリング時のエンジンストールとの関連性聞くの忘れました。
(T_T)

どもども。
１０万キロ突破のＣＬ１ですが、最近不調気味です。
走行中クラッチ切ってアイドリングになるとタコメーターが０回転までスコーンと落ちてエンジンストールします。

うーん、添加剤いれたばっかだし、プラグの交換時期はまだ先出し・・・。
なんかアコードはこのような事象があるみたいですね。
ネットをググってみると似たような話（そのまま？）がヒットします。
取りあえずディーラーに持って行っても解決案がでないようなのでＥＣＵのリセットを試みて２０分ほどアイドリングをして学習させました。
今のところ６００回転をキープしてますがはたしてどうなることやら。
(ﾟДﾟ)