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イイね!
2009年10月14日

予算&計画

予算&計画 またサーキット行ってきました~

今回は同乗走行をしました。乗せて走って、乗せてもらって走って、いろいろ勉強になりました。

しかし、一人乗せるだけであんなに走りが変わるとは・・・。
まぁタイヤの性能だな

後半から2コーナーでずるずるとアンダーが・・・正直、ほとんどのこーナーでアンダーでした。

終わってタイヤを見てみると酷い有様でした。初ブロックとび

こんなタイヤじゃK’sは走れそうにねぇー

つーわけでタイヤ買おうと思ってます。

けど、昨日ボンネット(ターボ用のアルミボンネット衝動買いしてしまったww)が届いたばっかで、もぅ今月は無理。

なんで、11月に持ち越します。タイヤは予算の関係上、安いハイクリップタイヤってことでYOKOHOMAのS,driveかDUNLOPのDIREZZA DZ101を考えています。

早く11月なんねーかなww
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Posted at 2009/10/14 22:57:27

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この記事へのコメント

2009年10月15日 11:53
Sドラ+ボンネット仲間ですね(^_^)v
コーナリングスピード確実に上がりますよ(笑
アンダーが減るので体感できると思います♪

一つ変えては走って、また一つ変えては走って行くと、パーツの恩恵がわかりやすく勉強になると思いますよ~(= ̄▽ ̄=)V

頑張って下さい♪
コメントへの返答
2009年10月16日 20:38
アルミボンネットの軽さには素で驚きました。
そしてS,drinve買ったら・・・
コーナリングマシーンであるインプレッサに更に磨きがかかりますね^^b
とわ、言ったものダクトが付属していないので
購入するのと取り付けって一人で出来ますかね??

これからはサーキットを走ることが増えてくるので、またいろいろと勉強したいと思います。

がんばりますよぉ
2009年10月16日 23:42
ボンネット交換は一人では無理ですね(^_^;)
ショップだと1~2万くらい工賃とられます(ToT)

なので知り合いのお店などで頼むと良いと思います(*^^)v

ダクトは足りない部品をDで注文すれば問題ないかと思います♪

ついでに車検対応させる為にボンネットの左下にNA用の回転のシールも注文して張るといいですよ(*^。^*)
コメントへの返答
2009年10月18日 22:04
色々と情報をありがとうございます。

問題は山積みですが、なんとかします。。

そして、Sドラ+ボンネットの仲間になりたいと思いますww(^^)b

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「15万5千キロ走行。そろそろ各部逝きそう。。。」
何シテル?   04/16 18:39
2010.08.01 NAインプレッサ(LA-GD3)から インプレッサWRXSTI(E型)に乗り換えました 毎日悪戦苦闘しながら乗って 山で練習の...
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