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ボンネットの取り付け作業、無事に完了しました。

なんとか友達２人呼んで３人で作業して
１時間半分の工賃を飯でおごりました。

仕事終わりの１９時時からの作業だったので、ヘトヘトに


で、今日ですが写真の状態で仕事に買い物に色々でかけて変な眼でじろじろ見られました（特にドラスタ）

で、今、カーボンダクト落札出来たので土曜日に装着できる予定です。
エンジンルームの熱気を外に出すタイプのダクトと通常の取り込むタイプのと迷いましたが、色がなかったり、時間があわなかたっりして断念しました

ちなみに、純正のボンネットは後退でひいてしまいペシャンコになってしましました。

あと、一緒にテールランプのオレンジの電球をＬＥＤに替えたんですが、
なぜかウインカーの点灯速度が異常に早くなってしまい、やめました。

これは何が原因なんでしょ～か??普通にハザードは通常の速度で点灯しました。
抵抗の問題？？

またサーキット行ってきました～

今回は同乗走行をしました。乗せて走って、乗せてもらって走って、いろいろ勉強になりました。

しかし、一人乗せるだけであんなに走りが変わるとは・・・。
まぁタイヤの性能だな

後半から２コーナーでずるずるとアンダーが・・・正直、ほとんどのこーナーでアンダーでした。

終わってタイヤを見てみると酷い有様でした。初ブロックとび

こんなタイヤじゃＫ’ｓは走れそうにねぇー

つーわけでタイヤ買おうと思ってます。

けど、昨日ボンネット（ターボ用のアルミボンネット衝動買いしてしまったｗｗ）が届いたばっかで、もぅ今月は無理。

なんで、１１月に持ち越します。タイヤは予算の関係上、安いハイクリップタイヤってことでＹＯＫＯＨＯＭＡのＳ，driveかＤＵＮＬＯＰのDIREZZA DZ101を考えています。

早く１１月なんねーかなｗｗ

久しぶりの更新です。

20日で二十歳になったので、今日はｋ’ｓサーキットを初走行して来ました。

アルテッツアと友達数名で行って、3時枠１本を走って来ました～

受付を済ませて、ヘルメットとグローブをはめると緊張が始まり、車に乗り込むと更に緊張。

スタート位置につきコースイン!！緊張のあまり最初から焦って全開で走行。

もぅ最初の10分はダメダメ。ライン取り、ブレーキングポイント、ギアの選択全てにおいてミスだらけ・・・

10分過ぎたあたりからようやく落着きを取り戻し、いろ②な走り方を試すことが出来ました。１速使ってみたりとか(笑)

しかし、難しい。車の性能もあるとは思うけど自分の腕（度胸）がなくて相当遅かった気がします(;_;)/~~~
P-LAPとか無いのでタイムは計れませんでしたが・・・

愛車紹介→インプレッサ→フォトに何枚か写真があります。
一応車載動画も撮ったんですが微妙でした

テールランプをユーロテールにしようと考えているのですが…どれが似合うのか判断出来ません

そこで皆様の助言を頂けませんか瀇

フォトギャラリーに迷っている二つのテールを載せたので参考までに助言をお願いします

死んだよ。

この前、メーターの文字盤を緑から青に変えたんだけど

ミスって壊れた。


まぁ壊れたっても一応は動く。燃料計以外はね・・・

速度計は１０ｋｍくらいの誤差有りで動く。水温計も合ってるか分からナケド動くからおｋ　

タコメータは逆回転するけど、それほど重要じゃないｗｗ

問題は前者の燃料計　

問題とか言ってるけどもぅ被害にあっちゃたんだ。。。

日曜日に家に帰る途中（家まで約２０ｋｍ時刻21:00しかも次の日仕事）に

頼みの綱だったエンプティーマークも点灯せず、急にハンドルが重くアクセル踏んでも回転が落ちてゆく

ガス欠　　

幸い友達と一緒に帰ってたから助かった


で、今日ヤフOクでGD２のメーターを落としたから中のモーターを移植して直そうと計画中。

エンプティーマークって何で反応してんだろう？タンク内のセンサー？それともメーターの針の下がり具合