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また同じ製品を同じ購入方法で買ってしまった。。
だって安いんだもの。。
で、自分で取り付け、、

作業は順調に進行。
ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ（でもなかったけど）
どこから買ってもこんなもん!?

まぁアルミだから手で曲がって問題なく装着。
ただ、４つのｽﾃｰ全部を手曲げするとは思わなかったｗ

ｸｰﾗﾝﾄも全とっかえ。青色くーらんと

で、ここまで外すのならば・・
あの話をやってしまえとｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ<<ｺｯﾁには書きません>>

で、ここまでやった成果は

狙い通りの温度!!-5度です
ＳＴＩには純正で水冷ｵｲﾙｸｰﾗｰが付いているので
油温も気持ち下がったかな？

今日も漏れを確認したけど、甘いにおいはしてない。
後はｽﾎﾟｰﾂ走行後の確認のみ。。

お久しぶりです＾＾
ブログ放置してました。。徘徊やたまにｺﾒﾝﾄはしてたんですがね

で、今日は久々に!!

近々、またエビス西を走る予定があるのですが、、
問題が↓↓をご覧ください（前回のデータ）

油温132度、水温110度
さらに５週のレース終了後
噴きました↓↓

本体とｷｬｯﾌﾟの継ぎ目からです。

なんかずーっとお漏らしで悩まされ続けてます。
もぅ嫌なので新品に交換予定。

で、いまの悩みが油温のほう
130度、、どうしよう、、オイルクーラー付けないと
まずいかなっ

ちなみに水温は連続ｱﾀｯｸの2本目で100度の警告音がなります。
油温は2週は持つ。レースの4周目で鳴り出した気が

まぁ前回よりは気温低いし行けるかー！！？