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土曜日に日立の高鈴山に行って走ってきました。（夜）

履き替えたばかりだったので抑え目に走ったけれど、怖かったです。

以前のタイヤとは、まったく違う場所で限界が来てアンダーを出すこのタイヤにビビり、使えね

ぇ～と（それは当然だと言う事のは知ってるんですが）文句ﾀﾗﾀﾗ

ちなみに友達が後ろを走っていたんですが、途中で抜かされました。

これはﾄﾞﾝﾄﾞﾝ走りこんでこのタイヤの性能を掴めばいい事なんですが、それ以前に自分には硬

いタイヤは合わないという問題を発見しました。

まぁタイヤはそのうち変えます。やわらかいスポーツタイヤにね（後、ロードドイズが小さいのも
条件）

今予定しているのはヨコハマのS,driveなんですが、カタログを読んで選択しただけなので、今

回の二の舞にならないように自際に使っている人に話を聞いてから購入します。

ホイール関しては自分に知識がなかったためオフセットも知らず購入してしまい、はみ出すとい

う結果になってしまったこと以外は１００点です。

追記
前回のﾌﾞログに書いた友達AW11の件は、修理費が予定の２倍近くになってしまたので廃車に
するそうです。フレームヒビがはいってしまったため修正が高額みたいです

（以前、自分が事故った山で）遂に友達も事故をしてしまいました。

いつもの場所（里美）で遊んで山を降りる途中で落ちました。

１ｍ弱くらいの下の雑木林ぽいところに！！

もしかしたら、見た人いたら励ましの言葉ください( ..)φ

損傷は結構ひどいみたいです。Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ・ﾌｪﾝﾀﾞｰはOUT、足も折れて、タイヤもパンク、フレーム修正もするかも…！？

見積もり次第で修理するか、廃車にして乗り換えるか決めるそうです。。。

俺的には、MR-2を修理してまた乗って欲しいですね


話は変わりますが、インプレッサを購入して１年と１ヶ月が経ちました。
以前から、過走行気味だというのは分かっていたのですが実際に確かめて見ると・・・
買った時　28,000㌔
現在　　　43,000㌔
計算すると、年間15,000㌔、、、こっちもヤバすぎる。
あと数年乗ったら価値がなくなりそうな勢いです。

日曜日は３時起きでした！！

で、4時に出発！！

そして、ずーっと北上して須賀川ICに乗ってブーンと...安達太良Pで休憩しながら二本松ICまで高速を使用

高速を降りて、朝食をとるために見知らぬ土地を彷徨いながらも結局はコンビニで済ませて…、いざエビスサーキットへ

エビスサーキットは高速を降りてすぐに看板があったので迷わず辿りつけました！

初エビスサーキットの感想は特になかったです・・・(－－〆)

初Ｄ１グランプリの感想は７：３に近い６：４で感動しましたｗｗ

減点の要因は寒さと場所です。防寒着を忘れ、時折雪が降り、決勝戦は吹雪の中という環境。

＋ﾌﾟﾗｽＳ７席はあまり迫力が伝わりづらかったです。白煙は一番間近で見れて良かったっす

また、行きたい＝今度はＴＯＫＹＯドリフトかな

写真も撮ったんで見てみてください（愛車紹介のフォト）

エビスサーキットで開催される全日本プロドリフト選手権　第一戦を見に行ってきます＾＾ｂ

Ｄ１初観戦です！！！

ワクワクしてます。

予約が遅れて、いい席が取れなかったことは落ち込んでますけど(';')
一方、不安もあります・・・
ちゃんと辿り着けるかな(-_-;)
方向音痴ではないんですけど、

今日も先週に引き続き里美のおすすめスポットに行って走ってきました！！

けど今日はMR2との待ち合わせに1時間遅刻して勝負できませんでした。

でも今日は１時間遅れでビッツが来たのでビッツと競ってました。

ビッツ速すぎ(-_-;)４本走って１勝１分２敗（上り１勝1分：下り２敗）

なんかコーナリングはこっちのインプの方が速かったらしい？？？

まぁ直線であっと言う間に追いつかれんだけどね・・・

最近はアンダーが出ないように走れるようになったし、アクセルワークも少しずつ練習してるからな～少し成果が出た！！

ビッツ詳細（聞いた情報）
年式：比較的新しい
排気量：インプと同じ1500cc
サス：わからないけど、サーキット使用でガチガチだった
タイヤ：BSのなんとか500　185-55/R15

その後は、ケイズに立ち寄って談笑（速く走る方法をれくちゃーして貰い）して終わりました

でも、今日はほんとっ寒かった～（今日のケイズはオーナーさんしかいなかった）