-ONKYO-のブログ一覧

に出してきました。インプレッサ
問題そうなコトと言えば～
車高、、ぐらいかな。車検では９ｃｍ以下だとＮＧ。フロントバンパー＋リップスポイラーが
何回かのヒットによってフィッティングがまずい状態なんです(・_・;)
あと、実はリアバンパー割ちゃっててD型の流用してる為、（ｍｙインプはＥ型）
微妙にデザイン？形？が合ってなかったりしますが、これは車検には関係ないみたいでセーフでした
（誰も気づいてないしｗ）
そーいえば、今度からBRIDEのシートは車検通らないみたいな流れ話があって
自分のインプ（BRIDEのフルバケ仕様）が本当か嘘か実験に使われました。
※BRIDEはなんかの強度試験をしてなくて駄目だとか、、

車検終えたらでケイズの自己ベスト更新狙いにいきます。
ｸﾗｯﾁも変えたし、タイヤ（ＳＳ５９５）も新調したし、整備も万全!!
やるしかない


話はかわって、
初のインプレッサＷＲＸＳＴＩのグッズ買いました
プラモです↓これもＤ型、、しかなかった


こういったのは作ったことないけど
やってみるか

行って参りました、、

そして、どっかの誰かさんのプレッシャーを跳ね除け
無事に無傷で生還しました。

２時間ぐらいで行けましたが、途中にDP那須の看板が
一つもないので気をつけてください。

明日は仕事なので、簡単に報告だけします。




37.051
（注意：もしかしたら計測ミスかもしれません。


だって、速いタイムなのでｗ

管理人さんに言ったら「それは速いよ～」って

ランキングも見てみると、えっマジっすか（驚

なので、初走行だし+証人が他に誰もいない＋不安なので
ベストは連発して出せた38秒台ってコトでお願いします。

車載撮ったんですけれど、独り言が多すぎて編集に時間がかかるので
後であげます。

えーっと

4月にエビス西を控えてて
現在のタイヤの在庫状況を確認してみました。


ATRsport　8部山２本と６部山2本（ホイール付き）
ポテンザRE-070　溝無し’04（ホイール付き）
　　　　　 RE-050　8部山’06

考えた結果、
エビス西用にATR、街乗り用にRE-050にしました。


と言うことで履き替えてきましたが、
7,5Jホイールに245はキツ過ぎた（滝汗
初めから予想はしてたけど不格好・・・

みなさん、ケイズのブロブ書いてらっしゃて羨まし～いｗ

クラッチ修理が終わってインプレッサが戻って来てくれたことは嬉しいけど、
ラジエーターからのクーラント漏れがあってケイズ走れね～(=_=)
でも、ケイズ1枠20分は無理だけど、山なら行けんじゃね>゜)))彡と思い
憂さ晴らしに走ってしまいました。

が、やはりにじみがひどくなり退散しました。


それでもって、今日いつもの師匠のお店にお邪魔して相談して来ました。
師匠お勧めはTRUST GReddy アルミニウムラジエターだそうですが
調べてみたら、某オクでも６万超え・・　クラッチ修理したばかりのお財布には厳し過ぎる(~_~;)
取り敢えず、みんカラのパーツレビュー情報を参考に某オク内で安いのを探してみたら、
「純正同等でコストパフォーマンスに優れている」とういうメーカがあったけど
（２万円切っちゃてるヨ、不安すぎるｶｸﾌﾞﾙ↑見た目純正品）
これから先を考えてアルミが良いんじゃないの！のいう事で
レビューでも好評だった
BLITZ レーシングラジエターZS　（アルミ二層）
に決めて、来週の日曜日に作業する予定を立ててきました。
まぁクーラントも全換えするので６万円ほどかかってしまいそうです
（純正＝６Ｌに対しアルミ二層だから８Ｌ・・高い(-_-メ)）

んっ、これじゃインプ直っても走れないんじゃないか(笑)

４月にはエビス西が控えてて５９５ＲＳ－Ｒ買いたいし・・

何を切り詰めようｗ




おまけ↓↓



お亡くなりになったクラッチ板を見せてもらいました。