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おたらふぇの"じすぺけ(GK73A)" [スズキ GSX-R400]

GSXR400 ユーザー車検に行きました。

カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 車検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2014年07月04日
1
7月の忙しい最中、じすぺけの車検に行って
きました。
朝から微妙な雨(>_<)
予約入れてるので、そそくさと到着。
AM7:50に着いたので、印紙売り場も保険屋さん
も開いてません!!
2
ようやく開いた“あおば”さんで自賠責の更新。
数ヶ月前に事故に遭われたとかで、ドラレコの
必要性を教えてくれました。
いつもおみやげをくれるので、今回はブレーキ
クリーナーを一缶頂きました。
3
書類は前もって記入していたので、印紙を買って
貼り付けたら、窓口に提出。
今回は不備なく、あっという間にラインへ。
月初で雨で朝。私以外にはゼファーαの方しか
いませんでした。
9時にライン始動し、検査開始!!
4
灯火類、車体番号、ナットの緩みを検査し
いよいよ久々のラインに(@_@)
スピードチェック(40Km)ブレーキチェック
ここまでは順調に○。
で、問題のライトは×!!
光軸は素人調整なので×は納得ですが
ヤバいのは照度!!
左は半分強しかない!!(15Kcd以上が合格)
速やかにラインを出て、近くのライダースさんへ。
5
いわく
“イエローバルブはホワイトに比べると暗いけど
これはちょっと・・・バッ直しないとだめかも”
と、ありがたいお言葉。
6
バルブを代えてテストしてみてから、という
事で、スタンレーのH4に交換。
左は16Kcdまで上がったのですが、今度は
右が14Kcdまでしか上がらない(~_~;)
“一番電圧が上がる回転数があるから、ゆっくりと
スロットルを回して~”とのご指示通りにする。
“今がピーク!この回転数を覚えといて~”
と言われたんですが、タコはピクリとも動きません
はい、3000回転以下が無いのがス・ズ・キ(^_^;)
結局、フィーリング回転数+パッシングスイッチ
ON+ラジエーターファンが回らない水温、で
話がまとまりました。こんな古いバイクに付き
合って頂き、ありがとうございました<m(__)m>
バルブ1600円×2 調整2000円 合計5200円
をお支払いして検査場へバック!!
7
そそくさと戻ってきたが、まだ誰もラインにいない。
それどころか、検査官もいない(^_^;)
待っててもしょうがないので、度胸を決めて
ラインに入る。
再検査なので、機械のヘッドライト再検査+2灯式
を選択、すると、停止線まで進めが表示板に出た
ので、前進してニュートラにし、ハイビームで待機
横から現れるライトチェッカー、教えられた通りに
パッシングスイッチを握って、スロットルを煽ろうと
したその時・・・・・・
“やべ、ライトカバーしとらん・・・”
2灯式のバイクは片方ずつ検査するので、最初に
右のライトはふさがないといけないのです。
しかし、機械が動き出してる以上、身動きが
取れず、カバーを取る事が出来ません。
とっさに、右手カバーが起動!!
左手、パッシング。右手、ライトカバー。
これじゃ、スロットルが回せん!!!
照度が~!!とか考えてたら、○の表示(@_@)
続けて反対側も同様に右手カバー!!
またまた○(^_^;)


8
ええんかいな?・・・
一瞬周りを見回すが、誰も見てない!!
バイクを前進させ、記録機にて打刻。
この後、車のラインが忙しいようで15分程
放置プレイ。
やっと検査官が来たので、恐る恐る
“ライト○が点きました”と言ったら
“あ、はい”と書類を手にパソコンで入力。
これを4番窓口に持って行って下さいと
言われ、ダッシュで退散!!!

コーティング

イイね!0件




 

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「[整備] #GSX-R400 グリップヒーター固定方法変更 http://minkara.carview.co.jp/userid/454704/car/1425129/4492468/note.aspx
何シテル?   11/02 17:02
タイトルの通りです、よろしくお願いします。
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