うむむ・・・（悩）

急遽、今度の日曜日にゴルフが入ってしまいました（汗）ここ数日全くクラブ握ってないのに・・・（＠ドラクエ夢中）
しかも結構難しいコースみたいで・・・グリーンも「高麗」。ちとドラクエお休みして練習せねば。。。

んでもって。。。天気予報は曇り（降水確率４０％）il||li _|￣|○ il||li　またしても雨男ぶり発揮するのか、オイラ！？（滝汗）

先週土曜日の内輪の花火大会の時、神様に「今度のゴルフ雨でいいから今日だけは降らさないで！！」ってお願いしたのがマズかったか・・・♪～(￣ε￣；)




さて、本題。


トップ画像は現在オイラのステ子ちゃんに装着中のマフラーです。もうそろそろ装着してから６年が経過しようかとしております。

アペックス　Ｎ１マフラーなんですが。。。現在はもう廃盤の一品です（笑）出口形状や音は大変気にいってたんですが、ここ最近その音で問題発生するコトが若干ありまして・・・（汗）



すこし前になるんですが、ガレージで洗車してたところ（日曜のお昼間）２名の喜ばしくないお客様がやってきました・・・制服来た人が黒い単車に乗って。


「あのぉ～近所からうるさいゆうて苦情の通報がありましたんで。。。申し訳ないがエンジン切ってもらえるかな？」


と（滝汗）

ウチのガレージは月極めで１０台くらい止めれるトコで屋根がついてます。確かにエンジンかけると、老朽化した屋根がビリビリを震えて反響しますが、まさか通報されるとわ・・・il||li _|￣|○ il||li

それに、ツレん家や仕事仲間の家に行ったときも「近くに来たらすぐわかる」と言われます。。。♪～(￣ε￣；)

唯一いいコトといえば、最近ニュースで「ハイブリット車は静かだから近づいてきてもわからないから怖い」ってコトを耳にしましたが、オイラのクルマはその点は安心です（自爆）


一般の方はおげれつな爆音ではないんですが、低音が響くとやはり不快なんでしょうね。。。

確かに６年も経過してれば、内部も焼けて消音効果は薄れてると思います。それに苦情も出たコトやし、一応大人なんで何らか対策をしようかと。


まずマフラー自体の交換ですが・・・予算的にパス（笑）オクで中古マフラーも考えましたが、ホントの使用頻度もわからないんで・・・替えるなら新品です。

それと、アペックスではもぅオイラのステ子ちゃんに適合するマフラーは製造してないそうで。。。他のメーカーのはイマイチお気に召すのがないので、今のマフラーをどうにかしようかと。

それで見つけたのがコイツ達。








アクティブテイルサイレンサー（ＡＴＳ）とエクゾーストコントロールバルブ（ＥＣＶ）


ＡＴＳはマフラーエンドに突っ込むだけ（１１５ﾊﾟｲ）のカンタン装着。そんで踏んだときはバルブが開いて抜けがよくなるとゆう構造。

でも・・・出口の見た目がね・・・（汗）

ＥＣＶは任意でバルブ開閉が出来る優れもの（ニッサン用タイプＡ）車内に引き込んだレバーで触媒後に取り付けたバルブを開閉するから出口の見た目も今までと変わりナシ。

でも・・・マフラーエンドが約１～２ｃｍ後ろに飛び出るのと、レバーの取り付け位置に悩みそうな予感・・・（汗）


みんカラで、装着してる方々のレビューを見たんですがどちらも一長一短のお答えやし・・・（汗）



予算的にこのうちのどちらかになると思うんですが。。。どっちがいいんですかね？？？

利便性・機能性・外観、どれかを犠牲にせなアカンのかなぁ・・・みなさまのご意見お聞きできればと。。。。m(_ _)m