ジャイロ駆動系メンテナンス（ハイスピートプーリー装着）

早速、ジャイロキャノピーの駆動系のメンテナンスをしてみました。

初めての経験なので、マニュアルを熟読して挑みました（＾＾；）

今回用に注文した部品は、
・ウエイトローラー（純正）　１０８０円
・Vベルト（純正）　２５０５円
・ムーバブルドライブフェイス（プーリー）ハイスピード型（社外品）　９８００円
・ローラー用グリス（デイトナ）　４５０円　無くても大丈夫だと思う。

かかった時間は、たっぷりと３時間でした。
今回で慣れましたので、次回からは、２時間以内にはなると思います。

今回装着したハイスピードプーリーは、純正ウエイトを使用するタイプです。
４スト、TA03用のプーリーは珍しいのですが、ネットで見つけました。

純正プーリーを加工して販売しているものだと思います（安心）。フェイス面を加工しているかはわかりません。


裏面は加工されているのがわかりましたが、ショップのノウハウがあるかもしれませんので、写真は控えておきます。

Wローラーが純正より開く（登る）ように加工されていました。
それと、軽量化加工がされていました。
ハイスピード化で加速が悪くなるのを、プーリーの軽量化で解消させているのだと思います。


そもそも今回ハイスピードプーリーを組み込んだ理由は、
夢の（笑）時速５０キロ達成を確実なものにするためと、
エンジンの回転を抑えてエンジンの負担を減らすためです。


で組み込んだ結果

時速５０キロ達成！（＾＾）ｖ
５０キロどころか６０キロも出ます。６０キロ以上も出そうですが、危ないので試していません。

そもそも５０キロオーバーでの走行でも、ブレーキ性能を考えると、限定的にする必要があると感じました。

加速は、特に悪くなった印象はありません。
もともと、スクーターと張り合わず、車の流れに合わせるだけなので、加速はほどほどでOK！

速度毎のエンジン回転は、確実に低くなりました。

まだ、そんなに走っていないので、記憶があいまいですが、
・時速４０キロ時で５９５０　訂正６０５０回転ぐらい
・時速４５キロ時で６２００　訂正６３５０回転ぐらい
・時速５０キロ時で６９００　訂正７１００回転ぐらい
だったように思います。
６０キロは７９００　訂正８２００回転ぐらいだったかな。

かなりハイギヤー化されました。
なので、８９００回転の回転リミッターに当たるまでの速度は、パワーがないので出ないでしょうから安心ですね。

よく使う４５キロでの回転が、８５００→６３５０回転に落ちましたので、燃費も良くなるかもしれませんね。

反面、上り坂が苦手になっていると思いますが、もともと苦手なのでどうにかなるでしょう。
来週の通勤で、上り坂を試してみます。

今後、今の状態を維持するために、ウエイトローラー、Vベルトは１万キロ毎に交換したいところですね。


≪記録≫
・純正プーリーは恐ろしく摩耗してました。
　


・ローラーもこんな感じ。。。
　
・Vベルトの幅は、１７．８ｍｍでした。
　許容寸法は１７．５ｍｍなのでもう少し使えますが、
　新品とは１ｍｍぐらい違いますので、新品に交換しました。



今回のために買った工具

シザーズホルダー（片面がプーリー用でもう一方面がクラッチアウター用）２８００円ぐらい
トルクレンチ小（プーリー、クラッチ用）３８００円ぐらい
ホイール用ソケットレンチ９００円ぐらい
スピンナハンドル６８０ｍｍ　２５００円ぐらい

ふぅ～使ったなぁ　今後も使うのでヨシ！

トルクレンチ大は車用で持っていました。ホイールの締め込みに使います。

ジャッキは、モコの車載工具から借用しました。