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カングーに乗って思うのが、広大な頭上空間を有効利用できないかなぁ～


こんなのを作ってみました。



①ＭＤＦをカット




②立ち上げ部を木工用ボンド＋ネジ止め




③アングルを取り付け







④仮設置～　こんなところに付きます。手前のアングルは不要でした。



目線から


反対側を製作して、最後はグレーに塗装して完成！


グレー色に塗りました。

まだＧＷでないgontaです。

先週のフレフレに行って思ったんですが、長距離ではやっぱりカップホルダーが欲しい。

皆さんのようにキューブ用のカップホルダーをドアに付けたのがスマートでよかったんですが、過去の車で、ドアにカップホルダーが付いていて、カップコーヒーが入ったままドアをバン！　飛散（悲惨）でした。

このことがトラウマになっていて、ドア設置タイプはＮＧでした。

オーソドックスに吹き出し口に取り付けるタイプにしました。

折りたたみタイプは、携帯電話などの小物を入れても落ちてしまうのでＮＧ

丸型は、５００ｍｌの箱パックが入らないのでＮＧ（なんでやねん）

正面がパネルタイプのは、エアコンの風を遮るのでＮＧ

でこれになりました。（これしか該当しなかった）



でもなんか真っ黒でさみしいので、カッティングシートモデファイ！


取り付けたらこんな感じです♪　阪神タイガースみたいだが・・・



こうすれば５００ｍｌパックもＯＫ（笑）


さぁ明日は仕事！

　オイル交換無事終了しました。

　作業風景は、フォトギャラリーで紹介しています。

　整備記録を見ていたら前回前々回のオイル交換は8000円でした。
　オイルはＮＩＳＳＡＮストロングセーブＸ（鉱物油）5Ｗ-30　4.5Ｌ　（エレメント交換なし）

　今回の費用は
　オイルチェンジャー　4420円（送料込み）
　オイル　4Ｌ+1Ｌ　4110円　（elfクオリテ　5Ｗ-30）
　ロート　168円
　キッチンペーパー1巻　30円　（使用は、1/5ほど）
　廃油ＢＯＸ　278円

　合計9006円

　次回からは、上記8000円と往復のガソリン代300円が、オイルと4200円と廃油ＢＯＸ278円で済むので助かります。
　
　1Ｌ缶が割高なので通販でオイル探してみます。

　エレメント交換も自分でしたくなってきました。

　

　今までカングーのオイル交換は、ディーラーでしていましたが、モチュールを選んでもでも6～7千円ほどかかっていました。
まぁ普通の値段なんでしょうけど前車のＭＰＶがマツダディーラーで2000円、その前のマーチカブリオレが1ｃｃ１円でなんと1300円程度でしたので、やっぱり高く感じて躊躇してしまいます。

オイル交換は、高いオイルを長く使用するより、安物でも交換サイクルを早くしたほうがいいと聞いたことがあるので、躊躇するのは良くないのかなと。

そこで自分ですることにしました。下抜きは、ドレンボルトを傷めたり、施工不良でのオイル漏れが心配なので、お手軽な上抜きの為、手動オイルチェンジャーをポチッ！っとしました。

説明書もない怪しい商品なので、実際カングーに使えるかわかりませんが、一度試してみます。

問題はドレンタンクの容量が大丈夫かです。（ショップの説明では4Ｌですか6Ｌまでいけます。？）

上手にいけば３回ほど交換したら元がとれますね。

オイルを何にしたらいいかわからないのが難点。5Ｗ-30の特価品でいいかな。

あとはベッド板を並べて完了です。板は、後ろから300mm+400mm+250mm+450mm+400mm＝1800Ｌです。ベビーカーを積むときは、後ろの300の板をはね上げて立てて置きます。真中の250mm板を外して板を詰めて置けば、一応運転ができるようになります。車中泊は夜になると少し場所移動したくなるので便利です。
課題はベッドとドアの間にちびっこが落ちることですね。塞ぐとドア開かないし。