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ホイールのラバーペイントが完了しました。

今回は、ホイールの内側もくたびれてましたのでコーティング目的で塗りました。内側は適当です。


スプレーは、アマゾンで安かったもので、スプレー缶を4本購入しましたが、表面だけだと2本で大丈夫でした。
今回は適当に裏面も塗ったので、3本半の使用で、裏面もしっかり塗ると4本必要な感じです。

結論として、今回はスタッドレス用のホイールなので元に戻す必要がなく、くたびれた表面の補修なので普通のホイールペイントで塗っても良かったなぁと(´；Д；`)

でもラバーペイントは下地処理が簡単ですので楽です。

シーズンインして高くなる前にスタッドレスタイヤを落札して、本日入れ替えてもらいました。
スタッドレスタイヤ用のアルミホイールの見た目がくたびれてきたので、ラバーペイントを試してみます。

先人の知恵を借りて、トランプマスキング^_^
綺麗には塗れてないですが、マットブラックなので乾けばムラは気にならないと思いますが、問題が、、、
4本のタイヤの保管方法どうしよう汗
今までは積み重ねてたんですが、ぶつかったらめくれてしまうのでは？

導電性の粘着剤のアルミテープをエクシーガに貼ってみました。
『寺岡製作所の導電性粘着材のアルミテープ15mm幅、20m』


僕の中では変化がわかりました。ただ、絶対に変わったと言えるか～（怒）！と問われれば「・・・ような気がする。。。」となります。

効果は？　と問われれば、確信はできなけどいい感じになっている（・・・ように思う。。。）

まぁこの手のはカーライフの楽しみの一つなのでね～

僕が変化があったと感じる訳を説明しますね。

その前に、恐らく、アルミテープ貼りでの変化は、車種、グレードなどによって違うと思うので、僕のエクシーガの説明を。

エクシーガ：２．５i・・・２．５Ｌ、ＦＢ型エンジンの普通のグレードです。
ただし、サスペンション（ダンパー）をネオチューン施工して、コンフォート系にしています。
ネオチューン：純正ダンパーのオイル入れ替えて、良く動く脚に変化させるもの。

●施工１：最初にテープを貼ったのが、
　①窓（フロント、ガラスルーフ、サイド、リア）
　　※サイドは、ドアバイザーで隠れるところになりましたが、車検はＮＧかも。
　②ドアミラー下面
　③ステアリングコラム裏（写真は１本ですが、２本貼り）
　④エンジンのインテーク関連
　⑤フロントとリアのフェンダー内
　　※トヨタでは、バンパーサイドの内面に貼ること推奨していますが、バンパー外すのが面倒なので、一先ずフェンダーに貼りました。







≪試乗～♪≫
嫁さんを乗せて試乗してみました。
「おっ！なんか変わった気がする（＾＾）」
「んっ!?なんかフワフワするぞ。。。」
嫁さんも「こんなフワフワしてたっけ？」

一先ず変化が感じられましたが、フワフワする感じはなぜ？？
トヨタは安定すると言っていたが。。。

で思ったのは、僕のエクシーガは、ネオチューン施工後に、タイヤ空気圧を若干抜いて乗り心地を調整しています。これが原因かな～と。

●施工２：タイヤに空気を入れて規定値に戻しました。
　そして、アンダーカウルにもテープを貼りました。


≪試乗～♪≫
おっ！ちょっと安定したな～フワフワ感は収まった。
空気圧が効いたと思います。

でも、トヨタの安定とはちょっと違うな～

●施工３：フロントのフェンダー内のアルミテープを剥がし、バンパー内に貼りました。（面倒でしたが。。。）写真の水色のとこらへんです。


≪試乗～♪≫
おっ！フロントが安定した感じがする！
でも、ちょっと、フロント側が固い感じがするなぁ～

●施工４：前後のタイヤの空気を０．１ｋｇｆほど抜いて、最初の状態に戻しました。

≪試乗～♪≫
おぉ～このフロントの感じいいね～
でも、なんか乗り心地（車体の姿勢）のバランスが悪いように感じるなぁ～


●施工５：リアのフェンダー内のテープは剥がし、バンパー内に貼りました。
　　　　　　リアのバンパーのが面倒なので、手が届くところに貼りました。
　　　　　　トヨタの推奨は、もっとタイヤ寄りで縦？貼りだったかなぁ
　

≪試乗～♪≫
おぉ～これぞ待ち望んでいた乗り心地！
前後のサスのバランスが取れている感じがします。
ダンパーのコンフォート系の味がちゃんと出ている感じがします！
ダンパーのニュルニュル感が気持ちいい～！
とはいっても、基本的にエクシーガ味ですが。


で・結局アルミテープの効果はあったのか!?
色々試行錯誤してみた結果、変化は感じました。

効果については、最後の状態が気に入っているので効果があると思いたいですが、なんも貼ってない状態に戻っただけじゃないの～と言われれば。。。否定できん。

でも！車が軽く（素直に）動くようになった（感じがします）。
街中走行での安定性が向上したかは、よくわかりません。今の状態では安定感ありますが、元々エクシーガは、安定しているので。
高速走行では変化がありそうな感じはします。
燃費については、向上しているような感じはないです。そもそも、今までの記録を残していないので、比較できないです。

インテーク系については、変化・効果は体感できず。
まぁ空気量に応じた燃料をＣＰで計算して吹くわけですから、変化ないのかも。

『結論』　ちゃんとトヨタさんの推奨する位置にアルミテープを貼りましょう！


Ｐ．Ｓ．剥がしたテープを、もったいないので、ダッシュボードなど室内にペタペタとは貼ってみました。
それが原因がわかりませんが、けっこうな雨の中１００ｋｍほど移動している中で、２回アイサイトがキャンセルされました。雨が原因の可能性はあるのですが、心配なので、ステアリングコラムカバー以外は室内のテープは剥がしました。
その後、アイサイトのキャンセル症状は出ていませんが、皆さん注意してね。

トヨタが発表したアルミテープチューンを試すため、導電性の接着材のアルミテープを購入!

寺岡製作所の導電性粘着材の15mm幅、20m。

バンパー裏、ガラス、ステアリングコラム等に貼るとよいようです。
オカルト感満載ですが、これが楽しい瞬間ですね～

僕では変化を感じとることはできないと思いますが、試して見ます。

6人乗って旅行に行くと荷物を積むのが大変なので、ルーフボックスを装着しました。

キャリアは、ガラスルーフ車なので、純正にしました。
ボックスは、中古です。innoのシャドウ16。

せっかくのガラスルーフが台無しなので、ボックスは、普段外しておきます。
本当は、装着しているのを忘れてボコッ!ってしそうなので。（自信あり(￣^￣)）

しかし、置場所が問題です。。。