gonta sportRSのブログ一覧

　大物交換を同時に行った車検（５年経過２回目車検）から帰ってきました。

　デカングーから乗り換えた感想は

　「ハンドル重っ！」「小さっ！」「速っ！」「うるさっ！」「これこれ！」でした。

　ただ、デカングーのアクセルペダルの重さは高速道路の一定走行にちょうどよかったですね。
　コカングーは、軽いのでアクセル一定の時に足が疲れるんですよ。
　重い方が、足をドカッ！て置いているだけでいいのでね。

　重たく調整できるのかなぁ？

　
　今回の整備で予定外だったのは、ATオイルクーラーからのオイル漏れ、サーモスタットからのLLC漏れでした。
　メカニックの方によると、修理しなくても問題になる可能性は低いとのことでしたが、せっかくお金をかけてリフレッシュしたのに余計な心配をしたくないので修理してもらいました。

　その他の問題はなかったので安心です♪


　今回、車検費用、２４か月点検以外で、整備した項目は、

　タイミングベルト（＋付帯部品）交換＆ウォーポンプ交換
　ブレーキローター＆パッド交換（ディクセル製）
　ATオイル交換
　スロットチャンバー清掃
　その他は、LLC交換、ブレーキオイル交換＆清掃など
　そして上記修理。

　合計は３１５、０００円　お金をかけたので、最終的に見積もりよりちょっと値引いてくれました♪
　通常の車検でも１１～１４万円ほどなので、特に高いってことはないですね。
　カングーの消耗品の交換サイクルのメーカー設定が短いことが問題ですよね。
　
　これで「カングーはあと五年は戦える」　ジオンは数ヶ月後に負けてますが。。。

　４年あるいは６年後にはもっとお金がかかると思うので、その山を乗り越えることができるか？です。