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gonta sportRSのブログ一覧

2015年10月09日 イイね!

ジャイロネタ。

ジャイロネタ。
 ほとんどの方が興味がないと思われるジャイロネタですが、まぁいいでしょう!(^^)

 タコメーターを設置してから、色々なことがわかってきました。

 回転リミッターは8900rpmから効きますね。

※追記:ネットでみると8000回転でリミッターがかかるような情報も見受けられますので、あくまでも目安として下さいね。

 ジャイロの駆動系は、スクーターと同じベルト式(CVT?)無段階変速です。
 アクセルをジワーとあけると、エンジン回転と速度がリンクして上がっていきます。
 アクセルをガバッ!ってあけると、ほぼ一定のエンジン回転で車速が上がっていきます。
 これを錘とバネだけで制御してるってすげー
 最初に実用化した人ってめちゃくちゃすごいんではないでしょうか!

 で、タコメーターの話
 僕のジャイロ4ストの場合
 時速35キロでエンジンは約6500回転
 40キロで7500回転
 45キロで8500回転
 8900回転でトップスピート47~8キロです。

 これからわかるのが、エンジン1000回転で速度が約5キロアップってこと。
 こりゃエンジンが酷使されていますね~

 アクセルをガバッってあけると、7500回転ぐらいで車速が上がっていきます。
 そして、40キロぐらいからエンジン回転が上がって車速が伸びます。

 なので、40キロで変速終了ってことですね。
 50キロオーバーする車体は、45キロぐらいまで変速が終わらないと思われます。

 ここからわかるのが、僕のジャイロは駆動系のメンテナンスが必要ってことです。

 そこで!思い切ってサービスマニュアル(中古)を購入しました。

 めちゃ高いですが、これはいいですね~見ていて楽しい。
 
 これを見ながら、駆動系のメンテナンスを頑張ってみま~す!

 勢いで安価ですが信頼できそうな兵庫県三木市産のトルクレンチも買いました(^^)v
Posted at 2015/10/09 21:58:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジャイロキャノピー | 日記

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