gonta sportRSのブログ一覧

我が家にエクシーガがやってきて、１年と４カ月が経ちました。

我が家のエクシーガは、ビッグマイナーチェンジ直後のＥ型　２．５i アイサイトです。

１年４か月、１．５万キロ運転してみた感想です。

○良い点
　・とっても素直にスムーズに走る。
　僕は、運転が上手くないので飛ばすことはほとんどありませんが、通常速度域でのカーブのノーズの入りや中速カーブ安定性が気持ちいいです。ブレーキング時の姿勢も良いです。
　ちょっと元気に走った時でも、この印象は変わりません。（広い道でガンガン走ってみたい。。。）
　・これで、７人乗り。３列目は、窓が大きく開放的で大人でも大丈夫。
　・運転席の着座位置が乗用車のように低い。
　・幅の見切りが良い。狭い道でも苦になりません。（コーナーポールのおかげかも）
　・通常走行でＣＶＴに違和感がない。スムーズです、存在感がないとも言えますが。
　・パドルシフトは、エンブレ活用時に便利。
　・安心の４ＷＤ性能。雪道でビックリするほど制御してくれました。
　・追従型クルコンが便利。高速道路がとても楽です。
　・エラコン運転するとキッチリ燃費が伸びる。（ただしガンガン踏むとガンガン悪くなる）
　・ベースがインプレッサなのに、レガシィみたいな車格感。
　・比較的立ったフロントウインドウ。交差点でＡピラーが邪魔にならない。
　・レギュラーガソリン仕様
　・アイサイトの安心感
　・ガラスルーフの開放感（但し２、３列目のみ。運転席でも開放感が欲しい。。。）

○気になる点
　・シート＆ポジションが合わない。これは僕の体系や運転姿勢にあるかもしれませんが、シートが小ぶりなのかクッションが少ないのか、腰、おしりが疲れます。
　身長１８０ｃｍの僕にはハンドルがやや遠いです。ヘッドレスも前に傾きすぎ。
　・全席ともシートクッションが少ないように感じます。
　・燃費（i）モード時では、低速から急加速しやすい。恐らくエンジンの回転数を最小限にしているため、踏み出しのトルクが少ないからだと思う。Ｓモードだとスムーズに加速。（僕のアクセル操作のせいかも。。。）
　・ＣＶＴをマニュアル操作し、エンジンをキッチリ回したときに、シフトアップ時のタイムラグが大きい。（めったにしないですが）
　・２列目シートのリクライニングがもっとできて欲しい。
　・遮音性があまりよくないように思う。ドアの内側の周囲に防水パッキンを貼って隙間を埋めたら少しよくなりました。
　・車速感知式の電動パワステは、違和感がなくスムーズで良いですが、高速ではもう少し軽くてもいいように思う。（好みの問題か）
　・車速感応式のドアロックが欲しかった。
　・乗り心地にもう少し上質感が欲しい。


　広々感では、箱型ミニバンには完敗ですが、運転が楽しく、３列目がちゃんと使えるワゴン型３列シート車は、貴重な存在ではないでしょうか。（それが売れない原因でもあるのでしょうけど。。。そりゃ広いほうが家族受けが良いでしょうからね～）
　デザインからくる趣味性は少ないように思いますが、所持している満足感はとっても高いです♪
　２０年ぐらい経てばいい味が出てくるかもですね（＾＾）ｖ

　昨日、ガラケーに機種変を行い、スマホを卒業し、本日から２台持ちが本格稼働しました。

　僕は、Ｄ社ガラケー＋旧スマホ（ＰＤＡ）に格安ＳＩＭ（ＭＶＮO）

　嫁は、Ｄ社ガラケー＋ＩＰＡＤに格安ＳＩＭ（ＭＶＮO）

　で運用開始です。

　僕のはそのうちドロドロ系のタブレットに変更する予定です。


　以下メモ

　●ガラケー変更に伴い、プラン変更もしておきました。

　プラン・・・通話：タイプシンプルバリュー＋通信：パケホータイシンプル＋iモード＋ケータイ補償

　この組み合わせだと、iモードメールが無料になるので、メールに添付画像ついてきてもパケットは発生しません。
　iモード通信を使用しなければ、理論上　７４３円＋０円＋３００円＋３８０円　に消費税ですので、通話とパケットが多少発生したとしても３０００円前後／１台でいけそうです。

　●格安ＳＩＭ（ＢＩＣ　ＳＩＭ）は、２ＧＢ／月（ＳＭＳ付）プランにしたので、約１１５０円／月×２台です。

　ＢＩＣ　ＳＩＭは、iijmioのＭＶＮＯですので、アプリの「みおぽん」で、高速通信のＯＮ・ＯＦＦができるため、２ＧＢでも月初めに使い切るようなことを無くせます。

　２ＧＢの高速通信を使いきると低速通信の２００ｋｂｓになるのですが、Ｄ社の場合の１２８ｋｂｓより多いので安心できます。
１週間ipadで低速通信を試してみましたが、写真が少ないニュースなどは結構読めます。
動画や写真が多いサイトのときだけ高速通信ＯＮで運用できそうな感じ。
低速通信は、制限ない感じですので、ライトユーザーには十分かなと思います。
訂正:低速通信は3日で366MBの制限があるようです。

やはり高速通信のＯＮ・ＯＦＦ機能は、かなり有効な感じがします。僕の場合、Ｄ社の２ＧＢプランだと確実に足りませんから。
それでも、だめだったら６００円足して４ＧＢにプラン変更すればいいだけですしね～

現状二人のＦＯＭＡスマホで約１５０００円／月ですが、少なくとも６０００円／月の節約にはなるんじゃないかと思います。ガラケー代は、５か月で帰ってきますね。
ipadは。。。１６か月。。。ｳｯ!。。。まっいっか（＾＾）

２台持ちの不便さはありますが、それぞれがその役割で使いやすいのでいいかなと思います。
当面の問題は、ガラケーを持っていくことを忘れることだと思います（＾＾；）

初期費用はかかりましたが、今回の真の目的は、数年後に家族４人がスマホを持ち始めた時に、如何に安く抑えるかですからね。
そのためにＭＶＮＯの運用を試してみます。子供たちは、通話付き格安ＳＩＭでしょうけどね。

　スマホ卒業のため、嫁さん用にipad simフリーと格安simを導入しましたが、昨日それを借りて電車で使用してみました。

　快適に動きますね～電波状況も良好です。ローカル沿線なので３Ｇばかりですが。。。

　なので、僕もガラケーにしてスマホを卒業する決心がつきました。


　ところで、素朴な疑問として、格安ＳＩＭってwi-fiルーターでも動くの？

　調べてみたら、問題ないみたいですね！

　そこで思い出したのが、今のスマホを契約した時に、割引特典のため、合わせて契約したwi-fiルーター？です。
　即座に解約したので、３年間眠ったままでした。２台ありました（汗）

　一先ず充電してみてから使えるのか試してみたいと思います。

　このへんのことは、僕は全く詳しくないのでグッタリ感たっぷりですが、経費節減のため頑張ってみます。

　スマホを卒業する予定です。

　まずは嫁さんのスマホから卒業します。

　理由は、今の機種の動きが悪いし、wi-fiでどうにかなってるし、機種変更したら維持費が高くなるから。。。。
　
　将来子供２人がスマホ持ち始めたら、ひと月３～４万円必要になりそう。電話ごときにありえん。。。

　対策は、
　ドコモスマホ　→　ドコモガラケー＋SIMフリーipad＋格安SIMの２台持ちに変更します。


以下メモ

　我が家のスマホはドコモのＦＯＭA機です。３Ｇってやつですね。
　アンドロイドやアプリのアップデートに能力がついていけず、電話としても問題がでることがあります。

　３年間使用してきてそろそろ機種変更を計画していたんですが、その場合プランも強制的に変更が必要になって、結果高くなってしまいます。
　カケホーダイいらんし。。。データ通信、２ＧＢで３５００円、５ＢＧで５０００円って！
　シェアプランも２人だと割高だし。。。
　しかも機種代も実質３～４万円必要ですしね。

　子供用の携帯や、キャリアメールの関係で、ドコモの契約は残しておきたいので、フィーチャーフォン（ガラケー）に戻して、データ通信費を抑えます。

　でもって、機会は少ないですけどデータ通信もしたいので、格安ＳＩＭ（ＭＶＮO）でデータ通信をします。

　そこで思い切って（思いっきりすぎました）、嫁さんにipad Air2　SIMフリー版をプレゼントしました。

　格安ＳＩＭは、ＢＩＧ　ＳＩＭの２ＧＢにしました。
　このＳＩＭは７ＧＢファミリーシェアプランにも対応しているので、僕がガラケーにしたときは、シェアプランに変更してデータ通信をする予定です。

僕の場合は、電車通勤なので、ひと月３～４ＧＢは必要ですが、嫁さんは２ＧＢで十分だと思います。

　ただ、僕用のデータ通信機が必要になるのですが、お金が貯まるまで現在のエクスぺリア　ＳＯ－０３Ｄに頑張ってもらいます。
　先日、故障個所の修理に出したら、無料でほぼ新品になって帰ってきたのでピカピカですしね～

　２年ぐらいこの方法を継続しないと、元は取れないかもしれませんが、将来のために今から対策をしておきます。

　モコにもデイライトを付けました。

モコの場合、小さい上にダーク系なのでカーブミラーに映っても、視認されにくいから
安全上付けたかったんですが、
モコはナンバープレートがオフセットされて付いているため、ナンバー横のスペースが狭く、
普通のデイライトが設置できません。

ナンバープレートの上下も狭くて無理そうでした。

そこで小型のものを見つけました。

バイク用に考えられたものではないかと思います。
http://item.rakuten.co.jp/prinet-kyoto/kdl-20b-mail-baike/
ただ、この商品はLEDランプしか付いてこないので、スイッチキットを調達しました。

エーモンのエンジン連動ON-OFFユニットです。
これとヒューズキットを購入して配線しました。



エーモンの連動ユニットは、バッテリーの電圧の変化を見てON-OFFします。
IG－ONで点灯して、OFFでちゃんと消えます。


ただ、我が家のモコの場合、施錠・解錠に連動して、電動格納ミラーを開閉するキットを
取りつけているので、それに反応してしまうようです。
ロックを解錠すると、LEDライトが数秒点灯して消えます。

この点は車検で微妙ですが、その時はヒューズBOXからの配線に変更してみます。

夕方や雨の日にも効果を発揮してくれると思います♪