長年のシトロエンからプジョーに乗り換えです。

ハイパワーのＢＸが欲しくて 運良く売りに出ていたＳＰＯＲＴ。 日本へは、23台のみの並行輸入。 ソレックスのツインキャブのＢＸは、 その前に持っていた１９ＴＺＩとは大違いで パワフルで最高のＢＸ。 小生が左膝を悪くしたこともあり、 ＢＸ大好きな愚息へ譲ることに。 現在は長男坊の愛車です。 ...

C4ピカソに回帰してしまいました

義父の知り合いから車検まで半年ということで購入。 ガソリンは噴く、サーモスタットはイカれてオーバーヒートはする、ファンリレーは崩壊、エアコンもホースがイカれてダメ。 たった半年だったのにメチャメチャ壊れまくった。 しかし、土曜日にサーモスタットを交換して参加したFBMへの往復・・・。壊れなけ ...

不動車として購入したVISA　GT。 何年もかけてレストアして乗りました。 パワーもほどほどにあり、シートもふかふか。 元々赤でしたが、譲り受けた部品取り車から移植した関係で、黒に全塗装しました。 詳しくは、こちらからご覧ください。 http://citronpicasso.web.fc2.co ...

特別に入った、おそらく日本で１台のブル・オリエンタル・パールのＣ４ピカソ。 故障もなくファミリーカーとは最高の１台。 新型に買い換えようと思ったけれど、無性にハイドロに戻りたくなって、Ｃ５ツアラーに・・・。 今は、親友のところへ。 詳しいことは ブログ http://purple.ap.te ...

ハイドロに回帰

腰を痛めて、それまでのコロナSFでは堪らず、シトロエンに回帰したときの車。 リヤシートが分割式になったことから、この１９TZIの中古車を探しました。当時１１０万円くらいだったかな。 これも壊れまくったなあ。 この車から、経費節減のために、いじり倒すことを憶えました。 しかし、この車でシトロエ ...

親父と共有のマッケンロー・カローラⅡSRから、初めての自分の車として新古車で購入したAX　GT。 初期型のキャブ車でした。 駆け出しの機械屋ではあっても、車屋ではなかった私。オイル交換もできませんでした。 これも壊れた（泣）。 ブレーキのマスターシリンダーのゴム不良からブレーキが効かなくなり、 ...