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2021年02月13日

いい音させられないもどかしさ

いい音させられないもどかしさ 車好きなら毎日見てると言うウェブサイトで、アウディのフラッグシップEVがデビューの記事。意外な事に車速に応じて車外と車内にデジタルサウンドを出すオプションがあるらしい。デジタルサウンドを日本語にすると、電子音。遊園地や工場のバッテリーで動く乗り物が奏でる童謡の旋律が聞こえて来る気がした。
バッテリー走行中のハイブリッド車は静か過ぎて、特に駐車場でぼーっと歩いてるとビックリさせられる。アウディの高級EVはどんな音出して近づいてくるんだろう。

遮音材貼りつつ、スピーカーで音を作ったり、やっぱり自動車の魅力は、排気音。エンジンの燃焼爆発/燃焼轟音をマフラーを通して、回転と共に高まる聞かせる排気音にするところにロマンがあると思う。

マニュアルだと排気音の音程でシフトのタイミングを測ってふけ上がりを楽しんだり、あえて高いギアで負荷をかけたりが自由自在。クラッチは偉大。これがオートマだと変速タイミングが思い通りにならず、なかなか気持ちよくなれない。

スポーツモード、シフトもスポーツに入れたら高回転キープしてくれるけれど、ずっとそうしたいわけではない。
ちょっと加速したいだけだと、トルクで走れてしまうし、赤信号から60キロまで加速する時もふんわりアクセルだと8段もあって全段を少しずつ効果的に使って、全くエンジン回転数が上がらず、音も盛り上がらない。

と思ってたら、高速に合流する登りでアクセル踏み込んだら、エンジンが吹けるいい音がして思わず聞き惚れる。

アクセルの踏み込み具合でキックダウンされたり、変速ホールドされるけれど、なかなか細かいことが思い通りにならない。必ずしも道具のせいではなくて、山道に連れ出してないのと、道を覚えてない運転手にも課題。

後期顔の後期エンジンは、排気管のテールパイプが2本になって、切り替えフラップまでついて、いい音で鳴くはず。ときどきいい音させてるのに、自由自在にならないのがもどかしい。










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Posted at 2021/02/13 01:10:21

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