akhroのブログ一覧

レアなF20後期120iのレビュー記事を発見。
https://www.bmwblog.com/2018/06/25/test-drive-bmw-120i-hatchback-the-last-of-its-kind/

FRの良さを感じるには、中低速のワインディングロードが良いそうな。適度に前後左右への荷重移動を感じられるのと、前輪は操舵するだけなので、気持ちよく曲がるのを感じられるから。

みんカラブログ見てると、なんとかシュライフェ、どこそこニュルと言う感じの定番のホームコースがある人が結構いて、昔住んでた近所だと懐かしくもあり、楽しそう。

そんな楽しめる道を見つけて、その先に、コーヒーが飲めて、トイレに行ける喫茶店でもあったら良いなあ。

まだ1人で気楽に走りに行くのができないけれど、用事で通る頻度が高い道で、ちょっとした操作でいい感じがしてきた気がする。

停止する前のブレーキフィーリングがグッグッグッっとなってたのが、グググになって、やっとグッになって、カックンの頻度が減った。擬音語だらけで、表現力が足りない。

エンジンモードの切り替えのシーソースイッチも、変えても違いがあまり感じられなかったけれど、変えてみたらなんだかスポーツの方がエンジンブレーキの立ち上がりが早いように感じられる。

前回3000キロくらいに、あたりがつく感覚があったけれど、もう一度、クルマが落ち着く感覚があって、やっと慣らし終わったのかなと言う感覚。

ギアのパドルをカチャカチャやり始めたくらいから、道がわかる様になって、操作に迷いが減って人間側の堅さも減って、クルマの動きを感じられる様になったのが原因かもしれない。

前述の記事では、F20の良さを測るには高出力版でも1番安いものでもなく真ん中が適していると言う主旨で、120が取り上げられていた。パワーのある140より、非力で頭が軽い方が本質的なFRの良さを感じられるとか、遅いクルマを早く走らせる楽しさがあるとか、非常にいい気分で読める。

ちょっと乗ったらブログで書いてるのでたくさん乗っている気分になるけれど、走行距離は3年で8900キロ。陸サーファーならぬ、床の間ドライバー。乗ってるより書いて読んでる時間の方が長い。