akhroのブログ一覧

フェラーリとかランボルギーニとかポルシェなんかの外車は、字が消えないスーパーカー消しゴムのモチーフで、どこか違う世界の事と思ってた気がする。

思い返すと、クルマは好きだけど熱い情熱より、微熱が続いている感じがする。夢にまで見て欲しかったドリームカーと言うのは無いけれど、違う人生を選んでたら違うクルマに乗ってるだろうし、違うクルマに乗ってたら違う人生だったかもしれない。

高校から大学にかけては、いつかは四つ目セリカのST205のGT-fourかSS−3を買おうと思って、カタログとチューニング雑誌のハイパーレブを読んでた。
駐車場代とか任意保険料は、寝ててもボーっとしてても出て行くので、費やす時間とお金でできる事を考えて学生時代は固定費最小の自転車。就職した時も、中途半端に堅実な性格で、年式の割に割高で保険料の高いセリカには行けなかった。結局程度のいいオートマのインテグラをそこそこの値段で買って賢い選択と思ってた気がする。

インテグラで意図せず畑を耕やして廃車にした時、スポーツっぽいのはやめて、経済的でオシャレな生活もいいかと思ったマーチ。超低走行で、税金がワンランク下がって帰ってきたけれど、気分はもっとさがった。

そんな時に見たフルエアロのマニュアルセリカを衝動買い。間違っては無いと思うけれど、ブレてばかりのクルマ選び。

考え抜いた合理的な買い物より、欲しいと思ったモノを買えるのは嬉しい。情熱的にアツいクルマ好きではなかったけれど、セリカの名前と少しスポーツカーっぽいスペシャリティ(笑)な感じは微熱を思い出すのにはちょうど良かった。

どうせ大した趣味もないので、クルマで首都高をウロウロしていた時に湾岸線でみたオープンカーがかっこよかった。トランクにトヨタのマークとSolaraと書いてあって調べたら、日本で売ってない車種だった。独身なら次は多分コレだったはず。

研究室が一緒だった友達は、アツいクルマ\バイク好きで、RVF400に乗り、就職してすぐに新車でインプレッサWRXを買って第二新卒に逃げられない経済状況になってた。自分も就職してすぐに学生時代に好きだったものを買って、CBR600RRに乗って、四つ目セリカに乗ってたら、今頃はどうなってたんだろうなあ。

結局四つ目セリカには乗らなかったけれど、最後のセリカには乗れてよかった。今のF20も、外車なんかに乗るとは思ってなかったけれど、クルマ好きの気分でブログをちまちま書き続けていられるくらい、いい買い物。

しかし、頭文字Dでの四つ目セリカの扱いには不満。インプとランエボと同じくWRCを戦っていた日本車にも関わらず落差がひどい。
インプは主人公も乗る、主人公の師匠たるオヤジが認めるクルマ、ランエボは初期の好敵手。一方でセリカはナンパなチャラ男が乗る曲がらない四駆。まともにレースもしない。扱いの違いは撤退に繋がったリストリクター違反とか、成績低迷だろうか。

新しいM4も気になるが高い。
仮に500円玉貯金でM4が買えないか試算してみた。ドリームカーなので夢の一括ニコニコ現金払いという前提。

ホームページでは、12,980,000円からとある。まず必要な五百円玉の数を計算。
12,980,000円÷500円
=25,960個

1週間1個貯めるとして、何年かかるか、計算しやすい様に、年50週とする。
25,960個÷50週
=519.2年。。。
西暦1467年が応仁の乱なので、安土桃山時代くらいから、初めていなければいけなかったらしい。

仮に週10個なら52年で寿命の観点では比較的現実的。しかしそれでも免許返納後かお迎えが来る直前の可能性が高い。そもそも、内燃機関自体なくなってそう。

週100個なら5年でちょうどLCIの後になってそうでピッタリ。
現実的には毎週違う500円玉に100個とか、5人の福沢諭吉にお目にかかって、あまつさえ、貯金箱に入れるのはありえない。
毎週5万円も好きなものに使えるお金が余る訳がないので、悪い夢の様な気分になる。