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子どもと見ようかと思って、前に録画したドラえもんのアニメを見てみたら、自分が見てた記憶にあるのと全然違う。声優が変わったというのはニュースで聞いていたので、心の準備してた。一番違うのは、お話がキレイになってた事。
スネ夫は鼻につくイヤミ、ジャイアンは悪いガキ大将。のび太はいじめられっ子。と言うのがなんかオブラートに包まれた感じ。自分が見ると退屈。。。いや、これなら安心して子供に見せられるからいいのか。。。

ちびまる子ちゃんとかドラえもんに出てくる、帰ったらカバンを置いて空き地に遊びに行ったら同級生がいるなんて状況は、テレビのおはなし。そんなヒマを持て余してる子供は昭和のバブル期ぐらいに絶滅危惧種のレッドブックに載って、平成で絶滅して、令和では、もはや非実在青少年なのかも。

しかし、子供は子供の体力なので、昼寝しないと、注意散漫になったり機嫌が悪くなったりするので、昼寝する時間は必要。

自分のクルマで移動だと、ちょっとの時間でも子供が寝てくれるし、その間自分はドライブできるのが嬉しい。

最近、そんな時にパドルをカチカチやって探しているのは、エンジンのパワーバンドとかトルクバンドとか、ちょっとフケがよかったりする、エンジンの美味しい回転数。

台形トルクカーブで、パワーカーブもリニアになるターボは、なんか仕組みがわからなくて、腑に落ちない。燃焼室圧力が一定になる制御って一体何をしたらそうなるのか、想像つかない。
羽根車の特性曲線に従って、過給が始まったら一気に立ち上がるみたいな野性味がどこかにあるんじゃないかと期待。

前期のエンジンならあるらしいと言う記事を発見。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/499070.html

引用ここから

　一般道ではそれほどメリットを感じなかった8速ATも、サーキットだとクロスレシオによるトルクバンドに適切に乗せやすく、有効性が高い。広いパワーバンドだが、微妙なトルクの山を積極的に感じることができた。

引用ここまで

サーキットで使う領域まで負荷を掛けないとわからないのか鈍いのか、前期にあって後期にないのか、今のところ、トルクバンドもトルクの山も見つかってない。

アクセル踏んだら、どこからでも溢れ出るトルク。
ギアの3／4／5で繋がりが良くて、乗りやすくて素晴らしい。

「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」
みたいなのを乗りこなすのがカッコいい！みたいな価値観がどこかにあって、乗りやすいと堕落した気分になってしまう。

そんな事を思いつつも、昔のターボとか、2ストみたいなやつは、もう乗れる気がないし、週末だけで乗りこなせる気がしない。

低速からトルクがあってリニアな出力で乗りやすい。あと少し盛り上がりが感じられるといいなあ。