清見オレンジのブログ一覧

　今年三回目のユーザー車検に行ってきました。
　これで今年は終わりです。
　車はカプチーノ。
　一発で合格かと思いきや、やっぱりライトで引っかかってしまいました。
　またテスターやさんのお世話になりましたが、ここで気をつけなければならないのがカプのライトカバー。
　アクリル製なのですが、ロービームの目隠しに貼るガムテープの接着剤が表面を溶かしてしまいます。
　２年前の車検でも光軸が狂っていたため調整してもらったのですが、その時にロービームを目隠しされたのですが、車検後すぐはずしたにもかかわらずライトカバー表面が溶け、透明に磨くのに苦労しました。本質的に目隠しなしでも光軸さえあっていればOKなので貼らない方が無難です。テスターやさんはすぐ貼りたがりますが・・・・・
今回も調整後、目隠しなしで再検査し、合格しました。
終わってからカプの調子見に名古屋か伊勢方面でも遊びに行きたかったのですが仕事があったので後ろ髪をひかれながら仕事場へ向かいました。くそー！！！！

　今日は、年度末で車検場は混んでいる可能性が高いというのに、ユーザー車検に行ってきました。
　父ちゃんの軽トラックです。
　少し前にブレーキオイルやらなんやら交換・メンテしておいたので、朝に洗車のみして車検に行ってきました。年度末ですが意外と空いていて手続きをしたらすぐにラインに入ることができました。

　この前のデミオみたくひっかからないことを祈っていたのに、今回は排ガスがひっかかってしまいました。
　でも最近の車ってＥＦＩだから調整するとこないし、補器の故障なら少し高くつくかもと思いながら、再検査することなくディーラーへ持っていくとＨＣ、ＣＯともＯＫとのこと。またかと思い見てもらったダイハツの人に理由を聞くとエンジンが暖まっていないと触媒がうまく働かないので少しエンジンを回してから行かないとダメとのこと。

　車検場が予想外に空いていたことが裏目に出ました。
　車検場での再検査でも、今度はＯＫが出ました。

　そんなこと知っていると思われるかも知れませんが、一応ご報告・・・

今日、津市雲出町の陸運事務所へかみさんの車の車検（3年目）に行ってきました。

いつもテスターやさんは行かずに引っ掛かったところを、陸運前の倉田テスター屋さんで調整してもらうようにしています。

今回引っ掛かったのは、光軸の調整。それも左右とも。
時々、車の姿勢等が原因でダメになるときがあるので、調整なしで2回目のラインを通ったのですがダメ。
しょうがないので倉田さんで調整してもらい再度挑戦するもダメ。
もう一度倉田さんに相談すると、「1ラインでやらなかった？」と聞かれた。
なんでも1ラインの光軸調整は、車の姿勢を直進状態に直す装置がなく少しでも車が斜めだと×になってしまうとか。
2ラインに並びなおすと１回目の調整以後何もしていないのに一発で○！！

ここで問題なのがラインへ進入した回数。
全国的に、昨年から１回の検査手数料で進入できるのは３回までで以後３回毎にまた検査手数料を払わなければならなくなったとのこと。
もう一度手数料を払うハメになっていしまいました。
以前から検査器の具合で×になったことはありましたが、回数制限がなかったので再度挑戦することは問題なかったのですが、３回ルールがあると検査手数料が余計にかかってしまいます。

陸運とケンカしてもしょうがないので、光軸検査のことを考えてはじめから２ラインで検査することをおススメします。（そういえば2ラインが一番列が長かったような・・・）

確かに横着な人はいるので回数制限はいるのかもしれませんが、それなら検査器具の不具合での×がないよう各ライン同じ機種で制度の高いものを設置してほしいものです。