清見オレンジのブログ一覧

　今日は、年度末で車検場は混んでいる可能性が高いというのに、ユーザー車検に行ってきました。
　父ちゃんの軽トラックです。
　少し前にブレーキオイルやらなんやら交換・メンテしておいたので、朝に洗車のみして車検に行ってきました。年度末ですが意外と空いていて手続きをしたらすぐにラインに入ることができました。

　この前のデミオみたくひっかからないことを祈っていたのに、今回は排ガスがひっかかってしまいました。
　でも最近の車ってＥＦＩだから調整するとこないし、補器の故障なら少し高くつくかもと思いながら、再検査することなくディーラーへ持っていくとＨＣ、ＣＯともＯＫとのこと。またかと思い見てもらったダイハツの人に理由を聞くとエンジンが暖まっていないと触媒がうまく働かないので少しエンジンを回してから行かないとダメとのこと。

　車検場が予想外に空いていたことが裏目に出ました。
　車検場での再検査でも、今度はＯＫが出ました。

　そんなこと知っていると思われるかも知れませんが、一応ご報告・・・

気温が20度を超え庭のこぶしの花も咲き始めたので、ぼちぼち春かなと思い通勤用ワンボックスのタイヤを夏用に履き替えました。
普段は通勤途中に山道があるため、柔らかいスタッドレスだと減りが早い早い。
車はヴォクシーなんですが、ハイトワゴンの割にロールが少なく前乗っていたルシーダに比べてスポーティで、クネクネ道を結構楽しんでいます。

そんなわけで少し早いですが履き替えてしまうことにしました。
なごり雪が降ったら、時間有給を使っちゃおうと・・・・とんだスチャラカ社員で・・・（死語？・・・）

ところでタイヤ交換ですが、私はエアではなく電動１２Ｖのインパクトレンチを使っています。写真のレンチをオークションでスペア電池込みで新品3万で買いました。コードとかエアホースの片づけもしなくてよく、すこぶる作業性がよいです。
調子よくガガガとナットが外れ、らくらく交換できます。

自分のはトルクが１５０Ｎ・ｍで、車のナットの締め付けトルクがだいたい１００Ｎ・ｍくらいだと聞きますので、取り付け時は締めすぎてしまいますので、軽くレンチで絞めておいてから、手で長年の勘に基づき増し締めします。トルクの調整をレンチの方でできればベストなんですが、もともと大工さん用のレンチなのでそれはしょうがないか・・・・

ジムカーナなどタイヤ交換の機会の多い人は使って見えるかもしれませんが、ご存じなかった方は一度お試しを・・・・
私は、タイヤ交換がとても楽になりました。

ＰＳ　
　レンチはナショナル製ですが、アタッチメントでインパクトドライバにもなり、電池はハロゲン電灯やハンガーカッター、ポータブル掃除機、ブロワ、電動園芸バリカンの電源にも流用できコードが邪魔な自分にとって日曜大工などで重宝しています

ずっとフルノーマルで乗ってきましたが、ハンドルをとうとう交換してしまいました。
オークションでハンドル5千、ボス2千、スペーサー1.5千合計8.5千円で交換できました。製造年月日は1998年だから10年前のもの、さすがにハンドル外周はつるつるでしたが、皮はめくれたり切れたりはしていませんでした。
憧れのベローチェレーシングでインテリアがしまった気がします。
３５ｃｍ径なのですが、回しやすくなりました。
あと、フロントタワーバーもヤフオクでゲットしようかな・・・・・・