∞DIYのブログ一覧

納車待ちですが、我慢できなくてタイヤホイールセットをポチりました。

車検の事を考えて12インチになりました。

夏場の車中泊にはスポットクーラー・ポータブルエアコンは有った方がいいと思います。

クレクール3を購入済みですが、設置場所等でひと工夫しようと思ってます。

排熱用の吸気を車外のどこからにするか。排熱ダクトをどこに出すかで涼しさに変化があると思われます。

youtuberの方達がしていない、アトレー(軽バン)らしい方法で納車後にDIYしちゃいます。

　約５年間足になってくれたR1ともう数日でお別れです。



　車検を受けてもう数年乗るつもりでしたが、CVTからの異音が鳴り始め、月を追うごとに大きくなってきました。現在約７５０００キロ。

スバルは早くにCVTを導入していましたので、他のメーカーよりも耐久性などに実績があると思い、CVTに対しては特に何も考えずに購入したのですが、今になって考えるとCVTはATよりも耐久性が劣るように思います。
　確かに燃費は良かったので、その点は満足していますが、７万キロでガラガラと異音がするのは問題ではないでしょか。実際CVTに問題が出なければ、あと５，６年は乗っていたかもしれないだけに、残念で仕方ありません。特にメンテに気を使っていたので悲しいです。


　R1に乗り、とても良く出来た車だと思いましたが、数々の故障などに悩まされお別れすることにしました。


　自動車メーカーは売れる車を作り、利益を出したいのでしょう。よくわかるのですが、永く乗れる車造りをしてもらいたいのです。あと、私の場合ですが、ディーラーの対応、メーカーの対応もイマイチでした。
　

　約1週間前からVベルトが滑るような音がしていた為、Vベルトとテンショナープーリーを自力交換しました。

症状は変化なし。キュルキュルと結構大きめの音が依然します。


？取り敢えずネットで原因を調べていると、触媒付近のブラケットが折れると似たような音がするようです。


マフラーを手で引っ張ると、見事に触媒側のステーが折れているではないですか！！


半自動溶接機で応急処置したら、ピタリと音が止まりました。


今回は思い込みでベルトとテンショナープーリーを交換して、無駄金を使ってしまい、DIYの悪い面が出てしまいまいた。

マフラーを交換している方は要注意個所だと思います。5年経過してしまうと、有償になりますのでご注意ください。（しかし材質が悪いような気がしますが・・・）

本日の夕方、妻よりガソリンスタンドで、「空気圧の点検をしましょうか？」→「左後輪が空気減っていますよ。」→「タイヤがパンクしているから修理か交換した方がいいですよ。」
と言われたけどどうする？と電話がありました。


DIYで何でもしようと思っている者には少々高額な出費に思ったので、旦那が修理するから断るように言いました。

ダイ○ーでパンク修理一式を購入し、帰宅してからタイヤを確認しました。

結果は、鉄の破片が溝にハマっていただけ。　パンクしていませんでした。破片も故意に入れたかもと思えてむかつきしました。　

車をよく知らない女性を騙すような卑劣な行為は許せない。

兵庫のカー・トレ○○インターSS

もう二度とこのガソリンスタンドに行くことはないでしょう。

女性の方は特にご注意くださいね。