∞DIYのブログ一覧

予約していた３－DRIVE・ACが到着したので早速取り付けました。
ブレーキハーネスなしの為、かなり窮屈な状態での作業になりました。
本体は仮の位置に両面テープで張り付けています。

まずスロコンですが、数字を1つ変えた程度では体感できないぐらいの変化ですが、1と７ではかなり変化していることが分かりました。SPモードしか試していないのでECモードはわかりません。

オートクルーズは本体の表示が見えない場合はいまいち分かりづらいですが、本体表示が見えるように設置すればACCと表示されるので問題ないと思いました。（仮設置は本体画面が見えない位置です）
速度は±５㌔程度で快適に走れました。

ふと疑問に思ったのですが、アクセル開度の設定の時、奥から少し手前の状態で１００％にすると、SPモードではもっと過激になるのかな～なんて思いました。←パターンを見るとECモードで変化があるかもしれませんね。

個人的に欲しかったＡＣ（オートクルーズ）機能ですが、ＰＩＶＯＴからもついに出ましたね。
通勤でバイパスを8割走る者にとっては重宝すること間違いなしでしょう。

昔乗っていた車に付いていたＡＣは、一般道がメインでしたのであまり便利とは思いませんでしたが、最近アクセルを踏む足がダルくてダルくて。

パワーエンタープライズのi-stageも候補でしたが、機能が多い分価格も高くて・・・。
お安いＰＩＶＯＴの３－DRIVE・ＡＣに決めました。
ＰＩＶＯＴのe-nenpiを付けている事もあり、信頼できるメーカーだと思っています。

もうすでに取り付けされている方がいますので、動作については間違いないでしょう。
欲を言うと、設定速度復帰スイッチの追加やさらに小型化になると良いんですが、現状でも満足出来る製品だと思います。
5月初旬には取り付けも終わり快適なクルーズをしている事でしょう。


パワーエンタープライズとＰＩＶOTの間でいろいろあるようですが、どんどん良い製品を発売してくれることを願っています。

ポータブルHDDナビを取り付けましたが、FMーVICSを受信するにはダイバーシティーアンテナが必要みたい。
見苦しい配線等は極力避けたいのでいろいろ考えた結果・・・

純正アンテナを分配してナビへ。

これで完璧と思ったが、問題発生!!

オーディオでラジオを聞かないと受信感度ほぼゼロ。

いろいろ調べたら、純正のラジオブースターの電源がカーステのラジオを聞くとONになるようで、カーステ裏の青線にアクセサリーからの電源を接続し問題解決しました。


CDを聞きながら、FM-VICSも受信出来るようになりました。

購入して約１年半経ちましたが、そろそろバッテリーが弱っていると思い充電器を購入しました。
オメガプロOPー０００２です。
ネットなどで評判がいいのでこの充電器にしました。値段は１万数千円。
以前バイク用に購入した充電器は、すぐに（１，２分で）FULLになって充電しませんが、オメガプロは同じバッテリーでも２時間ぐらい充電します。おまけにメンテナンスモードでサルフェーションが発生している状態のバッテリーをパルスで徐々に再生させるそうです。

エコピュアを取り付けていたのですが、オメガプロをバッテリーに取り付け計測すると、電圧１２・４V容量８０％を表示し少し弱っているようでした。
パルス発生装置のおかげなのか、効果がないのか微妙な感じです。
あと２年ぐらいすれば効果ははっきりすると思います。

先日交換終了しましたのでその感想です。

交換前→スタートはいいが後半バテバテ

交換後→スタートの勢いのままフィニッシュ!!


交換前はバネのヘタリで途中から極端に巻き取りが弱くなっていました。

後何年かは大丈夫でしょう。