Forteのブログ一覧

　久しぶりに書き込む内容が愛機のトラブル報告なのは悲しいです(ToT)。


　今まで，直接の走行に影響なかったという勝手な理由で放置してきたのですが，そろそろ何とかしようと思っていた矢先，いろいろなところがトラブルに見舞われています(x_x)。

その原因はほとんどが『電装系』だと思われますが，列挙してみます。


１．タコメーターの動作不具合＝ほとんどの場合動かない（適正な回転数を示さない）が，忘れた頃に思い出したように動作する。

２．オーディオ関係の不具合＝社外品（●ＯＮＹ）のCD/MDプレイヤー付き2DINカーステレオが，うんともすんとも言わない。オーディオに内蔵されているデジタル時計や，オーディオのセットアップ機能，ラジオのアンテナは動くので，アンプに電気が流れていないかオーディオ本体がご臨終なされたか不明。

３．フォグランプ（純正というか，MazdaspeedのA-specに標準装備しているもの）が点灯しない。スモールとしては点灯しており，フォグのスイッチ（コンソールにある）をONにしてもスイッチが発光しないので，これも多分電気が流れなくなってしまっているようで。

４．唯一電装系ではないトラブルが，アイドリング回転数が大幅に高いこと。ごく稀に動作するタコメーターの数値で，1500～1700回転付近を指している。それが原因だと思うが，燃費が超悪い。街乗り（市街地）で普通に乗ると4km/L，高速長距離（400km程度）だと7km/Lくらい。
これは，他の方のトラブル報告などによれば，インマニのガスケットが抜けている可能性が高いと思われる。


とりあえず，１．から３．は出来るだけ早く原因を解明したいのですが，何をどうすればよいのかサッパリ見当がつきません。

どなたか，「似たようなトラブルに見舞われたがこうして解決した！」という方がいらっしゃいましたら（伝聞でも結構です），是非とも原因と解決方法をお教え下さいませ！


宜しくお願い申し上げますm(_ _)m。

　こちらに参加するまでに我が愛機（平成八年式無限大FD3S四型/赤）にやっていらっしゃった，トラブルをつらつらと書き連ねてみます。


　平成08（1996）年03月納車後，平成18（2006）年末まではトラブルらしいトラブルはほとんどありませんでした。


強いて挙げれば…，

　　①　新車納車時に取り付けたマツダスピードAスペックフロントバンパー。
　　　　アクリルフォグランプカバー内に水が滲入する。
　　　→　このトラブルは，根本的には解消できません。密閉できないんだから仕方ない，放置プレイです。

　　②　リアワイパー。
　　　　雪の日に積もった雪を下ろす前に，リアワイパースイッチを触ってしまい，支持部外れ
　　　→　即日修理してもらいました。

　　③　第三京浜を法廷速度＋3αkm/hで走行中，左リアタイヤがパンク。
　　　→　テンパータイヤを装着して事なきを得，即日修理。

　　④　リアウィンドウデフォッガーの熱線が断線
　　　→　ガラスの最上部のみなので，実用上問題ないため放置プレイ。

位でした。


　ところが明けて平成17（2007）年01月，大トラブルが突然おいでになりました。
そしてその後から，暫く経つとトラブルが降りかかるようになってしまったのです。

　初めての大トラブルは，かの有名な（なってから後で知った）
　　　　　ソレノイドバルブ破損事件
でした。
その症状はまず，『エンジン回転がスムーズに上がらず，ガスペダルとリニアに繋がっていない感じ』
から始まりました。
続いて『ブーストがかからない』，『リミッターがかかったような息つき現象が出る』というものです。
まるで，片肺飛行をしているような愛機の調子を取り戻すべく，はじめての"入院"で，不具合箇所が
ソレノイドバルブと判明したのです。

　続いてはこれも有名なトラブルで，
　　　　　タコメーターの指針が"タコ踊り"する
というものです。しかし，実走行には何の問題もない（エンジン音を聞けば，回転数はある程度わかる）
ので，これも現在まで放置プレイ続行中です。最近，そろそろ手当てをしようとは思っていますが。

　次の大トラブルは平成20（2008）年10月，電気系でした。
初めはバッテリーの性能低下による始動不調かと思っていたら，あるときいきなりエンジンがストール。
自宅ガレージ内だったので事無きを得ましたが，バッテリーを新品に交換しても始動せず，焦るForte。
何回か始動を試みるも，まさしく"空回り"するのみです。そのうち，ガレージに生ガスの臭いが立ちこめ
てきたので，諦めて二度目の入院を決意。荷馬車に乗せられ，工場へ連れられて行ったのでした(ToT)
ドナドナドーナドーナ～♪。

　この入院は三週間の長きに渡り，トラブル特定に手間と時間を要しました。
結果的には，
　　　　　プラグコード破損（断線）＋イグナイター破損
でした。思ったほどの大事ではなかったことに感謝しつつ，あっさり部品交換で快調を取り戻しました。


　そして現在進行中のトラブル（笑）がひとつありますが，それは
　　　　　冷却水リザーブタンクの破損
です。現在，交換してもらっている最中です。


　さしあたって，我が愛機に降りかかったトラブルを列挙してみましたが，これは果たして多いのやら少な
いのやら……。
まあ，生命に関わる（愛機，Forteともども）ようなトラブルに巻き込まれていないという点は，良かったなと
思ってはおりますが。