ついに、国内試乗レポがでてきました！！タタ　ナノ

発展途上国で、自動車への注目が集まり、購買欲も、ウナギ昇り。

でも、買えるのは、結局、その中でも、富裕層か、それに近い人ばかりです。
インドでは、原付に、複数人で、無理に乗り移動する人たちを見た、タタの
会長さんは、 これはなんとかせねばと、考えた。それで、21万円という、
とても新車のクルマの価格とは思えない 値段のクルマを出しちゃった。
富裕層でも何でもない人が買える、クルマです。

日本じゃ、ホンダの原付、リトルカブと全く同じ値段です
こちらは、一人乗り、あちらは、一応、4人乗れます。一応ですが。

そのナノ、1台が、日本にも上陸しており、先日、日本自動車部品工業会
が購入し、部品メーカー向けの試乗会を起こった際に、ベストカーが、
取材をレポートされています。しかも、現場のプロのコメント付きだか
ら、読んでみる価値ありかと思います。

やはり21万だから、お買い得だねーとは行かない様子。ただ、タタも
今後、品質を上げてくるはずだから、ウカウカはしていられないはずと
いう意見は共通のようでした。

日本のクルマと比べると、もちろん問題もあるだろうけど、現地の事情
や、今後のマーケットの成長、企業間のやり取りでのクルマの進化等を
考えると、今出したことは大きな意味がやはりあったんでしょうね。

今回の記事で知って一番びっくりしたのが、リアゲートがあるようにみ
えるけど、実は、羽目殺しだということ
びっくりなコストダウン。こんなレベルで、お金をかけていないから、
脅威の21万達成も可能だったのかも。まさに、常識にとらわれない遣り方。
だけど、お金かけるとこに、かけなさすぎとのコメントもありましたので、
好きこのんで乗りたくなるクルマではないようです・・・。

ナノみていて、思い出したのが、日本の原付カー。あんな感じで普及するのかな。
うーん、21万円から1千万越えの車までグループにあるタタ、
いずれ、日本メーカーの脅威になる日も、遠くないのかな？？？

興味がある人は、ベストカー、6月10日号をチェック～。


ナノのスペックを紹介。

排気量623ｃｃ　車両重量580kg　水冷２気筒のOHCエンジンをRR搭載する。

最大出力：３５PS/5250rpm　最大トルク：4.8kgm/3000rpm

全長×全幅×全高(mm)3099×1495×1652
ホイールベース(mm)2230

現地価格：10万ルピー（約21万円）