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10年ほど前になりますか、BIG３が大きな力を持っていて、フォードは、PAGを結成し、クライスラーは、ダイムラーと合併。GMは、まだ世界1位で、自動車業界再編再編と。大騒ぎだった頃です。そして、その後は、大不況。プレミアムグループは解体し、また新たなグループが形成が始まった。今、その動きは、激しさをさらに増してきた。目を離せば、何が起きたか分からなくなるほど。資本関係は、本当に複雑さを極めています。

そんな中、あのイタルデザインが、VW傘下に入るというニュース。VW社とイタルデザインといえば、とても深い繋がりがあります。そして、ポルシェ社にとっては、因縁の相手ともいえなくともないと思う。何しろ、予定していた、莫大なインセンティブを失ったわけだから。

それは、ビートルの次期モデルを開発。ポルシェも、もちろん次期モデルも開発したが、プレゼンで採用が決定したのは、ジウジアーロが提案した初代ゴルフ案だった。名誉の為にいえば、ポルシェ案も、良いものだったようだ。しかし、恐ろしくコストのかかる代物だっただけで・・・。

あれから、もう、35年程たった今、ポルシェとVWはひとつになった。その後の、ゴルフの成功もある。
しこりなどはないだろうと思う。

そして、現代に話を戻りましょう。

最近のVW社は、チーフデザイナーのシルヴァー氏、主導の元、ワッペンフェイスを捨て、VW顔を作ってきました。

そこに、イタルデザインです。

アルファロメオ時代のように、シルヴァ氏時代から、ジウジアーロ氏時代との変化したデザインを
売りにした時期もありました。この時はかなりの賛否を呼んだものです。

また、そんなことが起きるのではないか。ふと、そんなことも頭をよぎります。

VW社にとって、イタルデザインを持つことの意味は何か。イタルデザインは、デザイナーという言葉だけにとらわれてはいけない会社です。設計部門も優秀のようです。これは、デザインという言葉を、忘れて、小回りが利く、凄腕部隊と考えてみると、どうでしょうか。ポルシェ社も、優れた研究施設を持ち、世界中の会社の請け負い開発や実験などの仕事も行っていると言われています。VWグループの技術を持ち、小回りが利く凄腕の設計請け負い部隊。そんな存在で、これから各国で活躍するとしたら。うーん、VW社の首を絞めるかも・・・。さてさて、経営のそろばんってのは、なかなか難しいものですから。答えは、これからの動きを良く見てみる事にいたしましょう。

（写真は手元に無かったのでゴルフⅡ）

先週の金曜の夜は、スパイダー仲間さんからのお誘いがあり、
首都高へ繰り出しました

金曜の夜で都内から一度戻ってきた身。もう、疲れていたし、ちょっと
眠いし、乗せてって貰おうかな― なんて思っていたら、赤い147を追い
かけていたら、目が覚めました (*^^)v

目的は・・・Pで、みんなでだべりです（笑）

この日も、たくさん話して、新たなアルファオーナーとも出会いが
ありました ♪

レアのGTVのTS後期内装ファブリック仕様を見せて、座らせてもらいました。
うーん、ソフトだけど、しっかりした座り心地がたまりませんでした。
長距離なら、このシートの方がぐー。アルファは、性能でいえば、革よりも、
ファブリックの方が実は良かったりするんですよね♪

湾岸から、レインボーへ入りながら見えてくる夜の景色、綺麗で、
首都高じゃ一番好きなポイントかもしれません。東京タワーに恋しちゃい
そう☆

みんなとの離れたところに見える綺麗なレインボーブリッジの景色と
美しいアルファロメオ達、盛り上がる会話・・・。時間はあっと言う間に
更けていきます♪

お開きにしたのは、何時だったか・・・ 。

家に着いたのは、2時くらいだったような・・・当然、帰りはめちゃ、
眠かったっす（笑）

でも、夜更かしは楽しい～ 。

みなさん、エネポって知ってますか？

電車の広告モニターにて宣伝していて、僕は、最近知りました。

ホンダの移動式発電機なんですが、最近、ホンダが力を入れている、
ガスボンベシリーズなんです。そう、燃料がガスボンベ。

９００Ｗまで出力でき、、２時間ほどの連続運転が可能。
しかも、ホンダの他のガソリン用発電機より２万円程定価で安い、
約１０万円 ！！ホンダの発電機の中では、ロープライスなのも、よいところなんです。

物としては、安くはないけど、これがあれば、クルマの作業の一部が、好きなところで
できちゃう魅力は、たまりませんよね(^^♪

日ごろ、駐車場で何かしたいけど、電源がないとか。丁度いい、スペース
はあるけど、電源から遠くて、長いコードを買うしかないとか。もしくは、
這わせてくるのが不可能なんて場面に遭遇するのが、クルマいじりです
からね。

これが、あれば、そんな悩みも、だいぶ解決しそうです!(^^)!

ガスボンベ、なんでもいいのかと思ったら、ホンダ指定メーカーのが
あり、それが１社なのが、ちと残念。どこでも入手とはいかないかも
しれないですからね。

なお、購入の際、家族には、キャンプの時便利だからいうのが、一番かもです(笑)

乗りもの以外で、興味を持った、ホンダの新製品でした。

ルノーのメルマガより、お知らせ。ルノートゥインゴGTリミテ２。

残り在庫2台だそうです(^^♪

限定30台ずつで、GSとGTに設定されたリミテ２．GSリミテ２は完売。
残りは、GTのみとなりました。

リミテ2には、専用開発のフジツボ製マフラーが装備されていて、良い音させるんですよ。

実車に乗りましたが、心地よい低音が、響き、それが、むふふな感じ、フジツボマフラー
付けていると満足感あります。吹け上がりもグーでパワーも３％UP ↑

フレンチに息づく日本の技ってのもたまらんとこですね

欧州のコンパクトは、ほんとしっかりつくられていて、走りは楽しく、
そこは日本のコンパクトカーも負けてほしくないところですね。

今のコンパクトカーは、サイズもしっかりあるし、何より、取り回し
良く造られているので、街乗り中心の人には、走りのコンパクトを選ぶ
と、それこそ、街の遊撃手に
（あれどこかで聞いたふれーず・笑）

乗るなら、毎日がわくわくできるクルマを選びたいものです
実用の中に、あるわくわくスポーツハッチってのは、ハマると抜け
られない世界かも・・・。

奥深そう。僕も、ルポGTIには、惚れた時期ありました
きびきびして、速いのは、ハマると楽しい。だけど、そこには、
基本の造りの良さがあるからなんですよね。ルポ、トゥインゴなんぞ
みて感じます。

次期マーチは、フレンチとのミックス度がより高くなり、更に、
アジアで製造される国際派、走りも国際基準でお願いよろしくです。

さて、限定に弱いあなたは、急いでください、あと2台です（笑）

本日は天気は快晴。洗濯日和です（＾＾）

よーし、今日はエアクリあらっちゃうぞー。とエアクリ―ナーの洗浄を。

エアクリは、FETのフォルザというもの。今は絶版品かも。乾式タイプなので、水洗いが
可能なんです。

装着車は、R34スカイラインGT。前愛車用に、購入していたものが残っていたので、
適合する、うちのクルマにつけちゃったんですけど、今まで一度も洗ってなかったんですよね。

1回分だけ付属していた洗剤を使用し、今回は洗浄。無い場合は、中性洗剤でOKだそうです。

バケツの水は、まっくろくろすけ。。。みなさん、エアクリは汚れますよ。きちんと、定期交換点検時期に、対応をいたしましょう。こんなんじゃ早くオイルが、汚れてしまいそうです（＾＾；

3000キロから5000キロ毎に洗浄との指示なので、今度からは守ります。

現在、自然乾燥中。今はエアクリレスかって？いえいえ、ご心配なく、純正交換タイプなので、取っておいた、純正エアクリを現在は装着中。あぁ、捨てずによかった純正部品です（笑）。

いやぁ、こんな暖かいと、洗濯、洗車は楽ですねぇ。だけど、またすぐ汗だくの時期になるんだよねぇ。