yasu@180のブログ一覧

サーブに続き、傘下のオペルもまた窮地に立たされているようです。

オペルは、日本では既に輸入が中止されてしまっている為、話題に上る事も
現在は減ってしまっていますが、GMのワールドカー構想で、いすゞジェミニ
との兄弟車があったりと日本との繋がりも深いメーカーだったりします。
最近じゃ、スバルからトラヴィックを発売してました。これいいクルマでした。
ちゃんと欧州車してましたからね。

オペルは、戦時中、一時GMから離れたものの、戦後はまたGMと仲良しくてきた
メーカー。GMにとっては良き、パートナーであったはずなのですが・・・。

ただ、GMの影響で、その独自性を打ち出せなかった事もあったはず。
ここは、独自の路線を、生み出し、新たな道を開拓していっていただきたいと
思います。

しかし、このGMグループの分離はどこまでいくのでしょうか。

そして、いずれは、起こるであろう今後の再編の行方も気になるとこですね。

オペル、現行アストラもデザインは良かったし、昔あったカリブラもカッコは
良かったです。アストラクーペもいいデザインでした。

オペルはデザインは、いつも進んでいると聞いたことがあります。
これからの快進撃を期待したいです。

最新号のマガジンXに、長期寿命車の生産終了の記事がありました。

S2000に関しては、残念ながら、国内でのアルティメット・エディションの発売は
ない模様・・・残念な話です。日本生まれなのだから、最後に限定車を出して
ほしいものです。海外だけというのは、何か納得できない気分ですよね。

その他の車種でも、今後、生産中止になるクルマがあるそうで、あのブーム的に
ヒットしたイプサム。イプーと叫ぶCMも印象に残っています。初代は当時、色違い
で隣同士にいる姿なんてよく見かけたものです。2代目は、2.4Lと高級化路線？
へ進んだのか、初代のような人気にはならず・・・。そして、このままお別れと
なるようです。

日産は、プレサージュと既に業務用のLPGガス車のみのラインナップになっている
クルーが生産中止に。

クルーは、コンフォートの対抗馬として開発されたクルマでC33ローレルベース
でした。デビュー時は、RB20Eのガソリン車とRD28Eのディーゼル車のラインナップ
していて、一般向けもあったんですが、なかなか見ることのないレアなクルマ
でした。ドリフト用に改造された方もいらしたみたいですが。タクシーでは
まだ沢山見かけますが、パトカーはだいぶ減ってきましたね。

プレサージュも、初代は、ミニバンブームの走りの頃で、派生車種にバサラという
今でいう、ちょい悪風の兄弟車がありました。この辺、この後、某メーカーさんは
この戦略で成功を収めていますが。

話題にされることなく、生産が中止されてしまうことも多いので今日の話題に取り
上げて見ました。

いつも思いますが、一台の車の名前が切れてしまうのは、やはりさみしいものですね。

お疲れ様でした。

そろそろBORAの自動車保険の更新の季節がやってきます。
これが、毎年、結構、頭を悩ませるものだったりします。
黙って、そのまま継続というのが、もちろん楽なんですが、
やはり、限りあるわが財政。少しでも、削減できるところは
削減したいと、毎年、頭を捻るわけです(笑)。

ただ、今は便利になったと感じるのは、必ず検索すると、
一括請求のサイトがあるという点。いちいち個別の保険会社の
サイトを覗いて、請求したり、電話をして集める必要がない
ところ。これは、結構大きな労力削減になったりします。
また、一括請求サイトを利用すると、利用特典が、あったりも
します。今回も、利用すると、クオカード500円分がプレゼント
というところで請求しました。どうせ利用するなら、特典が
あった方がいいです(笑)。

そうすると、メール見積もりが可能なところはすぐに、郵送でも、
確か、3日後くらいには来ていたようでした。今回は、６社ほど
から見積もりをいただき現在、その内容を読み解いているところ
です。

今の段階でわかったのは、同じような補償内容でも、会社により
補償範囲が異なることがある点。フルカバーで保険をかけていれば
問題ないですが、限定した保障プランの場合は、範囲に解釈の差が
ある事がわかりました。このような部分は、要注意ですね。

まだ時間はあるので、じっくり読みといて決めたいと思います。
しかし、保険ってなんでも、なんでこんなに難しいのでしょうか。
自分でも、率先して調べたり、保険会社に確認しておかないと、
いざという時に、困りそうで、怖いです。

数年前に、聞いた話ですが、意外と無保険という事があるといいます。
お金がないからと、保険をかけないのではなく、じっくり内容を
吟味して、無駄なくかける。そうして、必要のない不幸や、自分の
被害が減るように、心がけていただきたいなぁと思います。
これは、みんなの為でもあり、自分の為でもありますからね。

サーブの経営破たん。このニュースは、衝撃的でした。

本来、守るべき立場にある親会社は、自分のことすら、手に負えない状況。

サーブは、独自の道を行くという事は、もしかすると、ここはいい転機になる可能性
だって十分にあるのではないかと感じています。

もともと、物凄く個性の強いクルマを生み出してきたメーカーで、その技術は、
航空機メーカーとして始まった歴史あるもの。

世界で初めて量産ターボ車を発売したのもサーブだったりします。

ただ年々、その個性もどんどん薄れ、日本での人気も下降気味・・・。
ベース車に、サーブフェイスの顔だけのクルマなんて出た時はちょっと悲しい気
すらしました。

ここは、GMとの関係を断ち切る事で、以前の濃い時代のサーブを取り戻し、
往年のファンを振り返らせてほしいなぁなんて思ったりします。

もちろん、その道のりは厳しいでしょうが。

これから、似たような事が起きるかもしれませんが、本物は必ず生き残るでしょう。

サーブがそうであることを願わずにはいられません。

ちなみに、古い900ターボ南下のデザインも好きですが、最近の9－3にあった
ライムイエローメタリックのカブリオレが好きでした。MTモデルがあったら、
真剣に悩んだかもと思うくらい、何かかっこいいなぁと思ってました♪

オートサロンで、このクルマを発見して、何となく写真に収めていたのですか、
まさか発売されるクルマだとは思っていなかった。しかし、TRDのニュース
リリースを確認してびっくり！！去年の10月末に今年2月に発売をすでに発表
されてたんですね。失礼しました。でも、これは嬉しい誤算♪。TRDって、本当
に熱いですよね。もう何年前ですが、コンフォートベースに発売した、コンフォート
GT-Zも記憶に新しいでしょう。クルーなんかでも、個人的やショップで走り屋クルマ
を制作する方もいましたが、仮にもメーカーサイドに近い存在が、イベントモデル的
ではなく、実際に発売しちゃうなんてのは、なかなかないと思います。そこは、凄く
応援したいとこです。ニュースによると、目標の300台もすでに半分は販売のめどが
立っているとか。好きな人は飛びついているわけですね。そこもなんかクルマ好き
としては嬉しいニュースだったりします。クルマ好きは、普通のクルマのふつうじゃ
ないグレードが好き。こういう事が理解できる人たちが、これからの日本のクルマ
の楽しみを支えてくるんじゃないかと思ったりしたのでした。何が起ころうと、
クルマの楽しみを知る人たちが作り続ければ、永遠にそれは不滅のはずなのだから・・・。