ちゃんみね3のブログ一覧

悪い点も全て「ホンダが威信をかけたサーキットで早く走るための最後のNA」の為なのでそれも含めて最高の車です。
最後の車にしようと思っているので大事に大事に乗ります。

車いじりも色々で、軽いのは洗車からニコイチや他車スワップまで様々で。
そんで、タイヤやホイールいじりの究極を考えた時、頂点にはF1やWRCカーがある訳で。
そこまで行かなくてもツライチなどの理想はレーシングカーだとしてこんな感じ？


だと思うんだけど、
どうしても理解出来ない車いじりが…


これ。。。

聞きたい。

何で？

こうすると何が良いの？
見た目、走行性能、ボディへのダメージ、タイヤホイールへのダメージ

良いことひとつもないと思うんだけど…

前車のスパイクでは、錆がひどくなり車の手入れも遠のき・・・

と、あまり大事にしてあげられなかったので、今回は気合を入れて自家コーティングです。

前から気になっていた「ブリス」

今回は奮発して「ブリスX」を購入。

購入日の夜(^^;)にボンネットのみ施工。

実家の札幌から家(士別)に帰って本格施工。

洗車機で荒落とし→シャンプー(中性系)で汚れ落とし→洗車機流し

→ブリスX施工→バケツ水ですすぎ→極細クロスでふき取り

です。

それから1週間後に再度同工程で施工。

真冬に向かうシーズンで、積雪もかなりあるので越冬前に施工することで

冬も楽になるでしょう。

外を走ってきてガレージでのショットです。

ホワイトパールなので写りこみは少ないですが、今まででは感じられない輝きです。

完全な自己満足の世界ですな・・・

今までは

高圧洗車→ふき取り→WAX

でしたが、エリシオンはちと変えようと思いました。

んで、検索検索・・・・

なんとなく「ブリス」ってのが良い感じとは思っていましたが、価格や後発ということで

ワコーズの「バリアスコート」が第一希望。

ワコーズはバイクで草レース出ているころからオイルの信頼性・性能で一目置いていました。

でも、元祖自家コーティングの「ブリス」も捨てがたし・・・

んで、東急ハンズで物色。

ありました「ブリス」

やっぱり定価です。

迷った挙句買わずにカー洋品店回りの旅へ。

色々廻っても結局バリアスコートは見つからず・・・

仕方がない(と言いつつ嬉しい気持ち)で「ブリスX」を購入！

商品券が無ければ買えない値段です(^^；)

我慢できずに夜の洗車場でフロント周りだけ施工・・・・



10代にスタンドでバイトして来てから結局は「シュアラスター命」

でしたが、時代の流れと共に変化を求められる時期に来ているのかもしれません。

この週末に本格施工の予定です！

ついに我がエリシオンが納車されました。

モビリオスパイクにエリシオン用のアルミを積んでいざHONDAへ。

担当の方が午前中用事あるとのことで、11/22日午後3時に到着。

最後に2台並べて写真でもと思っていましたが、エリを見ると忘れてしまいました・・・(モビスパ君ごめん)

鍵を受け取り、書類をちょっと書いて納車処理完了。

すぐ近くに激安タイヤ交換店があったので、そこに持ち込みアルミ交換。

4本組み替えで3000円！(バランス無し)

6.5J→7J　

ｵﾌｾｯﾄ+55→+52

に変更。

ほぼツライチ(ちょい出てる？)で、良い感じ(ﾌｪﾝﾀﾞｰとのすき間は見ないことに)。

で出発!。

しかし・・・

交差点曲がると

「ググｯﾂグググｯﾂ」

ん、なんかデフの抵抗感じる・・・

純正サイズのまま、オフセット減らしたのまずかったのか、

何だか、タイヤの回転が阻害されていると言うか・・・

大丈夫かなー・・・

納車と同時に悩みが・・・・