<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たっちゃん@E39A / 大人号Ver３．０</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/</link><description>TC2000でのエンジンブローから復活しました。
やはりもぅ後戻り出来ません！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 02:31:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たっちゃん@E39A / 大人号Ver３．０</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/</link></image><item><title>自動車税きたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/22301774/</link><description><![CDATA[またまた今年も、この季節がやってきました。
今回からクレジットカード払いが可能になった模様！

いつもながら非エコカー増税にムカムカしながらも
とっとと払ってやった。
無駄使いするなよな～！...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2011 12:36:46 +0900</pubDate></item><item><title>足回りオーバーホール完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/21696922/</link><description><![CDATA[無事、車高調がオーバーホールから戻ってきました。
これでまた３年位は大丈夫だな。

ちなみに現状の仕様を防忘メモ・・・テイン Type HAをベースに
　バネレート F/Rとも12k
　バネレートに合わせて減衰力見直し
　ヘルパースプリング抜き＋35mmショート加工化
　EDFC対応化 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 22:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ組み換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/21453998/</link><description><![CDATA[Ｓタイヤの組み換えについて色々近所をあたったのですが
意外と持ち込みは高くなるので結局
橋本にあるサンクラウドタイヤでヒビが入ったアルミを買い取ってもらうついでに、
無理を言って格安で組み替えてもらっちゃいました！ 
（通常は持ち込み対応はしていませんのでご注意）

不要になったアルミは ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2011 23:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/21410077/</link><description><![CDATA[Sタイヤ用アルミ（２本）のリムにヒビが入ったので
某オクで代わりを買いました。
またまたエンケイ ＲＰ０１です（笑）

シルビアとか180SXのリアと同じサイズが使えるので
中古のタマ数も多いし、安価で買えるのが嬉しいところです。

しっかしホイールまで消耗品扱いになるとは・・・
近 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Feb 2011 21:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>足回りオーバーホール中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/21369239/</link><description><![CDATA[車高調が完全に抜けたので、テインさんへ通常オーバーホールの依頼中です。
ロッド交換が無ければ５万位で納まる予定。

しっかし
ギャランってこんなに背の高い車だったのですねぇ～
フロントタイヤはポジキャンになってるし・・・...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 22:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキ引きずり修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/16561167/</link><description><![CDATA[普通に走っていて左リアブレーキから煙が・・・
（サーキットで走行した直後の様な状況に）

画像はサイドブレーキを下ろした状況ですが、見事に戻ってません。
と言うわけでケーブル交換となりました。

作業自体はボルト数本を外して交換するだけなのですが、非常に疲れる体勢と
工具や手が入らない ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2010 00:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>全国ミ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/15097909/</link><description><![CDATA[今年も行ってきました「全国ミーティング」
街で ほとんど見なくなったギャラン＆エテルナが２０数台。
いつもより少ないとは言え、これだけ集まると壮観ですね！

皆様おつかれさまでした＆大変お世話になりました。...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2009 23:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>無事直りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/14478567/</link><description><![CDATA[初期不良みたいなモノですね（笑）
工場長さんお世話になりました・・・いつもいつも。

と思ったのもつかの間
今度はエアコンのコンプレッサーから妙な音が・・・
今夏乗り切れるのか（汗）...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2009 22:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>再 里帰り中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/14415286/</link><description><![CDATA[「車検では問題無かった」とか言っていたら、
突然ヘッド周りからカチャカチャ異音が・・・
現在 里帰り中です（泣）

原因はバラしてみないと判らないとの事ですが
ラッシュに油圧が行っていない模様。
大変な事になっていなければ良いのですが。。。...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2009 22:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>車検でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/14377024/</link><description><![CDATA[特に大きな問題も無く
無事車検から戻ってきました！
　問題点は
　　・フォグランプのバルブ切れ
　　・発炎筒の期限切れ
　　・エアコンガスの補充　　のみ。

なぜか”ほっと一安心”
「ちょっと問題が・・・」なんて電話が来るのではないかと
ドキドキしてました。（笑）...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2009 01:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13837355/</link><description><![CDATA[無事リビルト品に交換されました。
これでまた７～８年は大丈夫ですよね！

寒冷地仕様（９０Ａ）にパワーアップしたいところですが
コアが無いのと、意外と高いんですよねぇ～
と言う訳で従来どおり７５Ａ品となりました。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 21:32:01 +0900</pubDate></item><item><title>定例にたどり着けず・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13746550/</link><description><![CDATA[原因はこいつ。
芝浦あたりで力尽きました・・・。

JAFのローダに載せてもらって、
いつものディーラーさんに里帰り中です（笑）...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 22:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>排温センサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13632002/</link><description><![CDATA[排気温度計が怪しい動きをしていたので、センサーを交換しました。
（今後の燃調の目安にも使いますので）

ちなみに、このセンサー
だいたい５年に一回位壊れます・・・。
まぁ数百度と言う高温にさらされるので、消耗品扱いとするしかないのですかね？...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 21:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>ECU延長ケーブル製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13538086/</link><description><![CDATA[ず～っと作ろうと思っていたECU延長ケーブルを作りました！
ただひたすらケーブル切って、皮むいて、ハンダ付けの繰り返し・・・
６０本弱ケーブルがあるので非常につかれました。。。

何に使うのかは今後のお楽しみ（謎）...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2009 21:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13490476/</link><description><![CDATA[ちょっと早いですがオイル交換しました。
いつもの様にトラスト Ｆ２とＡＴＳ ＬＳＤオイルです。

前のエンジンも同様でしたが、軟らかいオイルを使うと
アイドリングが安定しない症状が出るので、試しに交換・・・。
ほぼ問題無いレベルに改善（時々ストンと止まる時がありますが）

ちなみに
 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2009 22:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>と言う訳で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13354803/</link><description><![CDATA[行って参りました慣らしの旅へ
ただしちょっと小回りで
中央道 八王子IC → 長野道 → 上信越道 → 関越道 → 圏央道 あきる野IC
約４７０ｋｍ　６時間弱でした。

ちなみに料金は驚きの４００円（爆）...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2009 00:55:06 +0900</pubDate></item><item><title>3000rpmしばり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13338033/</link><description><![CDATA[3000rpm／100km/h強で ひたすら慣らし中。
まず始めは3000rpmで1000km　その後は500km毎に1000rpm上げて行く予定。
今度のエンジンさんも良い感じです！

地図を見てて考えたこと・・・
中央道 八王子IC → 長野道 → 上信越道 → 北陸道 → 関越道 → ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2009 22:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>クラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13200737/</link><description><![CDATA[クーリングしないで、いきなり止めると こうなります。
皆様気をつけましょう！（もともとヒビだらけだったのですが・・・）...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2009 21:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>自動車税</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13185318/</link><description><![CDATA[今年もやってきました自動車税。
あいかわらず古い車はエコじゃないとの事・・・。

リサイクルパーツやら中古パーツをふんだんに使って
修理して乗り続けてる方がエコだと思うのですがねぇ？...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2009 22:53:01 +0900</pubDate></item><item><title>新しいエンジン（製作中の図）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13152568/</link><description><![CDATA[製作途中の新しいエンジンです。
前期エンジンベース（メタルが厚いらしい＝レスポンスに影響するか？）で
エボ６？のピストン（フルフロー、1mmオーバーサイズ）が入ってます。
ヘッド廻りは前のエンジンからバルブ以外を移植してもらいました。
（残念ながらAMGバルブはグチャグチャで、流用不可だった ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2009 23:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000でブローしたエンジンさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/455251/blog/13151502/</link><description><![CDATA[４番ピストンは何処へ行ったのでしょうか？

シリンダーに穴が開いているので、水＋オイルの煙だったのですねぇ～
コース上でのモクモクは・・・。

その節は関係者の皆様、大変お世話になりました。...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2009 22:57:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>