パジェロミニの・・・・・。

晴れ間が増えてきて、花粉がバンバン飛び始めていますが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？

へい！
ボスチ！(笑)

さて、昨日のブログのコメントで、６インチアップロング２代目パジェラーの４Ｄ５６さんとパジェロミニの走り（エンジン）について盛り上がったので少し調べてみました♪

まずはH56A、ツインカムH58A、シングルカムH58Aのスペックを見てみましょう♪
すべてターボのＡＴ車のスペック引用です。
普通車では同じエンジンでもＡＴとＭＴではミッション保護の為かＭＴに比べるとＡＴだと若干パワー、トルクを下げている事があるのですが、パジェロミニではＡＴもＭＴも変わりなさそうなのですが、比較の為にすべてＡＴ車から引用しました。


Ｅ-Ｈ５６Ａエンジンスペック


エンジン型式 4A30ターボ
最高出力 64ps(47kW)／7000rpm
最大トルク 9.9kg・m(97.1N・m)／3000rpm
種類 直列4気筒DOHC20バルブICターボm
総排気量 659cc
内径Ｘ行程 60.0mm×58.3mm
圧縮比 8.5
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ECIマルチ（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量 35リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 13.6km／リットル



ＧＦ-Ｈ５８Ａ エンジンスペック


エンジン・燃料系
エンジン型式 4A30
最高出力 64ps(47kW)／7000rpm
最大トルク 10.2kg・m(100.0N・m)／3500rpm
種類 直列4気筒DOHC20バルブICターボm
総排気量 659cc
内径Ｘ行程 60.0mm×58.3mm
圧縮比 8.5
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ECIマルチ（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量 43リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 14.8km／リットル




ＡＢＡ-Ｈ５８Ａ エンジンスペック


エンジン型式 4A30インタークーラーターボ
最高出力 64ps(47kW)／6000rpm
最大トルク 9.0kg・m(88N・m)／4000rpm
種類 直列4気筒SOHC16バルブICターボm
総排気量 659cc
内径Ｘ行程 60.0mm×58.3mm
圧縮比 8.5
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量 43リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 14.4km／リットル

総排気量や圧縮比、シリンダーストローク量、ボア径は変更無し。


まずは馬力。
馬力は軽四自主規制いっぱいの６４馬力出しています。
注目は最高馬力発生回転数。
Ｈ５６Ａでは最高馬力発生回転数が７０００回転。
同じエンジンのツインカムＨ５８Ａも７０００回転。
シングルカムＨ５８Ａでは６０００回転。
これはシングルカムとツインカムでエンジンの最高回転数がツインカムでは８０００回転、シングルカムでは７０００回転に変わっているために１０００回転の差があると思われます。
同じＨ５８Ａのメーターも前期のツインカムモデルと後期のシングルカムモデルでは最高回転数の表示が違っています。

H56Aスピードメーター


GF-H58A


TA～ABA-H58A



続いてトルク出力。
Ｈ５６Ａでは３０００回転で９．９㌔。
ツインカムＨ５８Ａでは３５００回転で１０．２㌔。
シングルカムＨ５８Ａでは４０００回転で９．０㌔。

この変化はおそらく、タービンの変更やコンピューター制御でシングルカムエンジンでは燃費重視の制御に変更されたのでしょう。
車重もＨ５６Ａでは９２０㌔→ＧＦ-Ｈ５８Ａ、９５０㌔→ＡＢＡ-Ｈ５８Ａ、９８０㌔とＨ５８Ａの新規格へ変わってから増加しているので同じツインカムエンジンでもトルクを上げていると思われます。


たかが１㌔、１０００回転と思うかもしれませんが、車というのは不思議なものでこの微妙なトルクや回転数の違いが走りに大きく影響します。

まあ、これはスペック値なのでエンジンの当たり外れや個体差によって違いは生じてくると思いますが、機会があれば乗り比べてみたいですね♪

そんな感じのかいちょーうさんと４Ｄ５６さんから画像をパクったパジェロミニブログでした♪