社用車ＤＸのブログ一覧

今回、Ｆ－ＣＯＮＤからこのブツに交換して愛媛の現場までテストランしてみました（笑）

『８８ＨＯＵＳＥのＤ．Ｆ．Ｃ』

メーカーのＨ．Ｐによると

２ＫＤでＬＯＷで２９馬力アップ！

ＨＩで４３馬力アップとありますが・・・

本当かよ～（笑）の思いでモニター価格で２ヶ月前に購入。

その後、直ぐに装着して佐賀までテストラン！

したのですが・・・

スイッチをＯＮにしようがＯＦＦにしようが全くの変化無し？？？

メーカーの開発に連絡して『どうなってるの！』と連絡してみると

『当社の製品は全てノーマル車にてデータ取りをしてますので・・・』

との返答が！

『エアクリしか交換してませんが！』

の質問にも、何か今一つの回答でしたので結局Ｆ－ＣＯＮＤに戻して１ヶ月経過後に・・・

『内部プログラムの設定に不具合があり、実際の燃料増量値プログラムが正確に作動しません。』

との連絡が・・・

やっと先週末にプログラム修正した本体が到着しました。

装着結果は・・・

社用車号での体感ですが、ＨＩモードは確かに速い！

４速・３０００ｒｐｍからの加速は気に入りました(^^)v

感じとしては低速～中間加速がアップしました。

ただ、Ｆ－ＣＯＮＤと違って回転数？で燃料増量がキャンセル？してしまうので

トップ３８００ｒｐｍぐらいでもたつき感が・・・

今回、一緒に来た社用車号を僕の次に運転している人にも変わって運転してもらいましたが、

その人の感想は『ＯＦＦとＨＩモードでは別の車みたい』と言ってました。

体感的にはＬＯＷモード→Ｆ－ＣＯＮＤ→ＨＩモードみたいです。

しかし、問題も・・・

ブレーキが不安！＆足回りもこんなに車が跳ねたか！

と思うぐらいに(>_<)

高速走行ではバランスが全く合ってない車になっちゃいましたが･･･(-_-;)

もし、気になる方がいましたら試乗ＯＫですよ～（笑）