社用車ＤＸのブログ一覧

に行ってきました。

かなりの、長編ブログになってますが・・・（汗）

場所は・・・・

ＨＫＳの本社工場！

最初、アリーナの榎本さんから聞いた時には、本気で～？（笑）

と思ってましたが・・・

車はアリーナさんのユーザーカーとして持ち込みでＯＫ。

しかも、雑誌『HIACEfan』の取材有りで企画として成立！

おまけに、持ち込み車はＥＶＣ－Ｓを付けてブーストアップもしてます。との話をしたら、

ＨＫＳさんもデモカーのＦ－ＣＯＮＩＤ取り付け車両にＥＶＣ－Ｓを取り付けてブーストアップのデーター

取りまでしてそのデータを基にセッティングもします！

と言う、僕にしてみれば、至れり尽くせりの取材内容♪

その流もあり？で今回はＨＫＳさんの全面協力で、本社工場での現車合わせのセッティング

になりました♪

本来であれば、一般ユーザーは立ち入り禁止の工場での作業でドキドキ（笑）

セッティングするシャシダイルームの隣のファクトリー＆駐車場には雑誌とオートサロンぐらいでしか

見た事のないＨＫＳのデモカーが・・・（少ないですがフォトギャラ見て下さい）

完全に舞い上がった状態でセッティング開始！

最初、シャシダイにてノーマル状態を測定。

これが９０ｐｓチョット・・・おや？

次にＦ－ＣＯＮＩＤをポン付けで１３０ｐｓぐらい・・・ん～？？

最後にＥＶＣ－Ｓにてブースト調整して１４０ｐｓ弱・・・あれ？？？

てな感じで完了。

次になんと！

『走行インプレを取材しますので移動しましょう』との事。

取材チームのドライバーがインプレするとの流れに・・・(゜レ゜)

リアのＫＢＥＥダンパーオイル漏れてますが・・・

しかも、リアスタビも外れてますけど・・・（爆）

でっ、まず僕が運転して移動。。。

ここでまずビックリ！

あきらかに、速い！感じは３．０Ｌに近い感じかな～（笑）

その後はあれよ、あれよで取材終了～♪

で帰りの高速・・・

ここからは、インプレでは無くて感想文ですが・・・（笑）

バイナルさんからお聞きしてたのと同様？に中間加速がバカっ速！

２ＫＤエンジンの泣きどころ？の３速と４速の境目から一気にリミッターまで到達します（爆）

エンジンもアクセルＯＮ・ＯＦＦでの変なギクシャク感？も無く個人的には運転しやすい仕様に。

ＥＶＣ－Ｓでのブースト設定もプロがやると安定してほとんどハンチング無し。

やっぱり、素人セッティングではダメですね・・・（爆）

今回、この様な提案をして頂いたアリーナさん。

また、僕の個人的な要望を聞いて頂いたＨＫＳさん。

取材でお世話になった皆様。

ありがとうございましたm(__)m


僕が行く『タイヤショップ　アリーナ』さんですが、駐車場にはハードチューンのロータリーや

ロードスターが停車してますが、気軽に遊びに行ってみてください（笑）

持ち込みパーツ取り付けからハードな妄想までＯＫのショップさんです(^^)v

もちろん、今回のＦ－ＣＯＮＩＤの販売＆セッティングもＯＫですよ～♪

昔？は違うチューニングショップに行くと、白い目で・・・と言う事もあったみたいですが

僕自身、色々なショップさんにお邪魔しおりますし、プロの方とお話してハイエースでも

楽しくチューニングが出来たらイイな～と思っております。






※ＨＫＳ本社工場さんでは個人での車の持ち込みセッティングはしておりません。
　 今回は、雑誌の取材と言う形でしております事を、ご了承下さいm(__)m