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たまたま？

大阪出張中に現場が早く終わったので弟も巻き込んでトライアルさんまで行ってきました♪

３型に乗り換えて初めてのパワーチェック！



現在の仕様は

・ＨＫＳのエアクリーナー（純正撤去してパイピングにキノコを付けただけ）


・HKS SLD リミッターカット（エンジン慣らし終了後に取り付けしてブン回し）


・スイスチップテック チップチューニングボックス（メーカー公表値で３７ｐｓアップ）


です。

特にワンオフパーツ・セッティング等は無く全てつるし（そのまま、売っている物）のポン付け！

メーカー公表値は１４４ｐｓに対して・・・

体力測定の結果は１８２ｐｓ。（温度３８℃）

今までの皆さんとのツーリングと乗ってきたハイエースで考えれば妥当な数値かな～と。

でも、体感的には数値以上に遅く感じる・・・(-_-;)

これは弟も同じ意見でしたが（笑）

でっ！おさるださんにグラフを見せてもらって納得。

ここからは、マニアック？基本的？な話ですが（笑）

今の仕様ではブースト値が瞬間ＭＡＸで１．１ｋでその後はタレてます・・・。

純正制御ですので当然と言えば当然ですが・・・（笑）

馬力の数値は前の２．５Ｄタービン交換仕様（ブースト値１．３ｋ）と同じなのですが・・・

ブーストコントローラーで制御されてタレないブースト圧でしたので

体感的にはあっちの方が速く感じましたね～（笑）

思えば、２．５Ｄで

・スロコン

・Ｆ－ＣＯＮ　Ｄ

・ＨＫＳ　ＥＶＣ－Ｓ（ブーストアップ）

・88HOUSE Ｄ．Ｆ．Ｃ

・HKS Ｆ-ＣＯＮｉＤ

・SQUARE'S ハイエース２００系２．５Ｌ用ハイパータービン

弟の２型・３Ｌディーゼルで

・Ｆ－ＣＯＮ　Ｄ

・フルコン（アイコード製）

とイロイロ試してきましたが・・・

ハイエースでも楽しんでます（笑）

しかし、パーツの選択試がまだ少ない３型。

この後のステップアップが悩み所です・・・(；一_一)