社用車ＤＸのブログ一覧

本日、昼休み中に、携帯電話に見慣れない末尾１１０の番号が・・・

千葉警察の柏警察署からでした。

内容は・・・

『盗難車両が発見されました。』と！

しかし・・・

中央分離帯？に激突して停止。

犯人は逃走中との事・・・。

交通課の刑事さんとの電話のやり取りですが・・・・

警『車両の確認ですが、アルミホイール履いてますよね？』

私『はい！アルミは生きてますか？♪』

警『・・・。現状では自走は無理です。恐らく、廃車かと・・・。』

私『事故って、他の人は巻きこんでませんよね？』

警『単独事故みたいです・・・。』

せっかく、発見されたのですが、目の前真っ暗でした。

刑事さんに

『お車を見ると色々、大事に？されている事が見て解ります。正直に言うと・・・見ない方が・・・』

とも言われました・・・。

ですが、車内には仕事の機材がそのまま？残っているみたなので確認しに行きます・・・。

まだ、車両の現状を自分で確認して無いので何とも言えませんが・・・

驚いたのは、偽造ナンバーに交換しただけで、エアロ・ステッカー等は

そのままで乗っていたみたいです・・・。

出来れば、『無事に発見されました！』と言うブログを書きたかったのですが・・・。

これが、現状です。



前回のブログにて皆さんから本当に沢山の励ましを頂きました。

さらに、車両情報の拡散・捜索の連絡等、本当にありがとうございましたm(__)m

また、私の知らないお友達・グループの方々も動いて頂いたとお聞きしました。

本当に皆様。ありがとうございました。m(__)m

また、車両の現状を確認しましたらお知らせしたいと思っております。


車両盗難後、皆さんのブログは拝見しておりますが、要らぬ心配を掛けるかな？

との自分の判断でコメントを控えてます事を御了承願います。

本日、１９日の午前５：００頃に埼玉県の加須駅近くのビジネスホテル契約の駐車場にて

車が盗難されました。

今さらですが、特徴を・・・。

４ドア・紺色・名古屋４００め３７０９です。

状況としては・・・

１８日の２２：３０にホテルの契約駐車場に車を止める←ここでホテルの受付のおばちゃんと

『駐車場が狭いね～』などと世間話。

１９日ＡＭ９：００にチェックアウトして駐車場にて盗難発覚。

９：１０頃にはホテルから警察に通報して現場検証・周辺の聞き込み。

↑の情報ですがＡＭ５：００頃に駐車場のバー（踏切みたいの）を突き破って車が発進した。

との証言が有ったみたいです。

さらに、会社にてＥＴＣカードの履歴をチェックしてもらうと・・・

６：０１に浦和→６：０６に岩槻で使用している事が発覚！

警察にその事も連絡済ですがもしかして、岩槻辺りにヤードみたいな物があるのか・・・

それとも、もう手配が掛っているのかの確認？（この時点で車内にＥＴＣカード有り）

どちらにしろ、前日に現場が終了していた為、仕事の機材が車内に・・・

車は皆さん知っての通り会社のですから、全て保険でチャンチャン♪と割り切っちゃえば

どれほど、楽なのかと・・・

会社の車ですが、勝手に自分仕様にしていた為、後悔ばかりです・・・

自分一人でパーツを買って組み上げた車では無く

多数のお友達・師匠と呼んでいる皆さんからパーツを譲って頂いたり、アドバイス等をして頂いて

自分なりに仕上げたので愛着が・・・。

今の現状としては悔やんで落ち込んでも連休終盤まで出張現場が詰まってますので

とりあえずは、仕事をこなして前に進みます。

後は加須警察からの連絡を待つばかりです。

最後に、出張先で右も左も分からない場所での盗難。

心配して御連絡を頂いた皆さん。

また、電話中で繋がらなかった皆さん。

また、各ブログにてトラックバックして頂き、イイねで拡散して頂いた皆様。

本当に、心強かったです。m(__)m

また、情報等がありましたら加須警察ｏｒ私に御一報をお願い致します。


フロントの特徴としてはライトはインナー紺色の角目仕様。

開口部にＡＴＦクーラーあり。この２ヶ所は恐らく、僕しかやってない？かと思います。

ＪＯＫＥＲのイーグルスポイラー。塗装がハゲハゲになってます。

カーボンボンネットもキャンディーブルーで塗装。各所に飛び石の跡有り。

リアはガラスにはスモークフィルム無し。

ステッカーは

エボリューション２００・Ａｒｅｎａのステッカーが２枚・ＪＯＫＥＲ・社用車ＤＸ

テールはフルＬＥＤ

とにかく、走行中には黒煙が出るはずです。

些細な情報でも良いので宜しくお願い致しますm(__)m。

しちゃいました（笑）

ターボ車においての最終奥義！

現状のＦ－ＣＯＮＩＤ+ＥＶＣでのブーストアップ仕様に不満が有ったわけでは無いのですが・・・

チョット慣れてきましたので（爆）

交換したタービンは

『SQUARE'Sさんの２．５Ｌ用ハイパータービン！』

左が純正１８万ｋ使用。右が加工品

純正品のタービンを加工してレスポンスとパワーを狙った仕様です♪

昔、チューニングしていた時代では日帰りでのタービン交換は無理！

ましてや、社用車で仕事車ですので預けるのは・・・

と思っていたのですが、今回トライアルさんにて日帰り作業でＯＫ。

しかも、セッティングまでもＯＫ♪

との事。

事前に『西の師匠・バイナルさん』にリサーチ済でしたけど（笑）

交換自体は３時間程で終了。

その後、シャシダイにてセッティング＆パワーチェック。

１８万ｋ使用のエンジンでしたが１８２ｐｓ♪

さすがに新車でフルコンを搭載したヤツには及びませんでしたが結果的には満足出来る数値に（笑）

帰りの道中は楽しみのテストラン！

ここからは、インプレでは無くいつもの個人の感想文ですが・・・

当然の様にブーストの掛り＆レスポンスがイイ！

トルクの幅も広がり西名阪の上りもＤレンジでスイスイと♪

後はいつもの、コースでベタ踏みして実走でＥＶＳをつめればまだ良くなりそうな感じがしました。

しかし、問題？も・・・

ベタ踏みすると、燃料は石炭ですか？(゜o゜)と思うほどの黒煙が噴出しますので（爆）

多走行・２．５デーゼル・四駆ですがまだまだ、頑張ってもらいます♪



もし、どんな感じ？と思われている方が見えましたら一声掛けて下さい。

僕もそうでしたが、雑誌やブログで拝見するのと同乗＆運転するのでは得られる情報は違うと

思いますよ～(^^)