社用車ＤＸのブログ一覧

現在、兄弟+職人さんで愛媛に出張中の兄です（笑）

１ヶ月程前にパーツレビューに上げたショックを取り付けして1,500k程走行して

何とか？前後の減衰が決まりました♪

そこで、今まで会社のパーツ置き場で保管中のｃｗ製リアスタビライザーを取り付けに箱までドライブ♪

もちろん、次の日は都内で現場でしたよ（笑）

なぜ、わざわざ箱まで・・・？

と思いの方も見えると思いますが・・・

このパーツ。

完全ワンオフなのです(^^)v

ｃｗさんが個々の車の車高・マフラーの位置を確認にて現車合わせてにて製作しておりました。

入手の経緯はかなり前のブログに・・・（笑）

自分は安易に？車高も前回と同じ！マフラーも前回と同じで純正！

問題無く取り付け出来るでしょ～（笑）

と思って箱に行ったみましたが・・・

ジャッキアップして覗き込むとエライ事に・・・(-_-;)

微妙に位置合わず・・・

緩衝箇所多数・・・

普通であれば、「諦めて」と言われても仕方ないぐらいでしたが、

ｃｗさんに色々と無理難題を解決して頂いて取り付け完了しました♪


インプレでは無く毎度の感想分ですが・・・（笑）

四駆のハイエースの挙動が激変！(゜レ゜)

高速走行での車線変更・コーナーでの安定感が凄い！

自分では前回も経験しているので、今回は弟の感想ですが・・・（笑）

ヤツは前後ＫＢＥＥにクスコのリアスタビ装着してますが、

「マジか～(゜レ゜)　凄ぇな～(゜o゜)」の連続（笑）

四駆の場合は下りのコーナーではフロントがアウトに逃げる感じがありますが、このリアスタビ装着後

はイン側にグイグイ切り込めます。

当然、いつもの走行スピードの車線変更でも四駆のハイエースがとても素直に反応してくれますので

高速運転がさらに楽しくなります(^O^)

ショックの減衰も色々試した結果、ＣＲＳ稲川さんにもアドバイスを頂いて

フロント５段目・リア２段目で決りました。

毎回の事ながら、ショック購入・リアスタビ取り付けにおいて自分一人では何とも出来ません。

協力・アドバイスして頂いた皆さんありがとうございましたm(__)m


今回、高速のＳＡではこの様な光景が数回ありました（笑）