社用車ＤＸのブログ一覧

久しぶりにブログのネタが出来たので・・・（笑）

今月の初旬頃に、入手しました。

入手したブツは有名ショップさんが三型用で試作？してそのまま、倉庫に放置プレー中。

現物を確認しに行って次の週には購入してました。（笑）

現状で仮組した状態がこれです。

コアはランサー？の純正流用でパイピングは完全ワンオフ！

ただ問題？もありましたが・・・。

現物は三型で試作しているので、はたして四型に取り付け出来るのか？？？

それこそ、取り付け出来なければ再度ワンオフでパイピング作り直し？

など考えながらいつもお世話になってるアリーナさんで作業開始。

やっぱり？取り付けは知恵の輪状態。途中から参加？して営業時間延長し～ので何とか走れる状態に。

次の日にバンパー＆リップを切って削って何とか取り付け完了♪


走行インプレでは無くいつもの感想文ですが・・・。

下道での感想。

思った程の変化無し？

当然！ラジェーターの前に置いてますので、いつもより、ちょっと水温上昇。

次の日から愛媛に出張でしたので高速の感想。

激変！とは行きませんでしたが、ブーストが垂れない！

ブースト圧も１．２～１．３kgf/cm²ぐらいまで上がりますが純正ＣＰなので１．０kgf/cm²に補正されます・・・(-_-;)

高速で移動中でも純正タービンでブーストビンビン！（笑）

気持ち良く走れます(^^)

が！１０月末なのに油温上昇しまくり。

高速降りると油温が下がって水温上昇。どちらもヤバい！程では無いですが真夏はシンドイかな～と。

インタークーラーはフルコンｏｒサブコンと違って補機類ですのでビックリする程のパワーアップ（僕が鈍いだけ？）はしてないと思いますが・・・(；一_一)

出来れば、フルコンｏｒサブコン（ＩＤ）みたいな物でセッティングが出来たら、もっと楽しくなるかな～と思ってますが（笑）

ハイエースのハードチューン（フルチューン）は、お友達（枝マニさん。黒い廃エースさん。）に頑張って頂き、自分はライトチューン（ポン付けパーツ）で頑張ってみようかと♪

また、面白い情報ｏｒパーツがあったら教えて下さいね～m(__)m

あっ！

この車も当然仕事車です（笑）。